「再這樣下去，中國的大巴車就要開進德國城市了！」德國市長痛心疾首

地方公用事業協會主席、美因茨市市長Michael Ebling最近發飆了。

發飆的理由倒也確實不怪這位市長。這不，眼看德國這周就要對「柴油禁令」宣布決議了，如果禁令成行，現有的大批柴油動力公交車輛是肯定要被用新能源車輛逐批替換掉的。然而，Ebling在接受德媒採訪時透露稱：「美因茨、威斯巴登和法蘭克福最近聯合發表聲明，要購買氫動力大巴車，但結果很不幸，德國沒有製造商可以在2019年年底前交貨！」

「如果這種情況持續下去，中國的大巴車很快就會開進德國城市的市中心。」這位市長表示，「德國汽車行業肯定不喜歡聽這話，但這是一個警鐘！」

根據Ebling的預計，將來德國的城市裡說不定還會出現中國製造的計程車。畢竟，連倫敦的電動計程車都已經被中國吉利「承包」了。

對於德國來說，這也並不是危言聳聽。自從第一款電動計程車LEVC TX開上倫敦街頭以來，吉利確實已經開始審視德國市場了。因此Ebling才強調，「柴油危機」開始後，競爭和壓力都離德國車企越來越近了。

如果本國的車廠確實拿不出令人滿意的產品來替代柴油公交車，那麼美因茨市就真的要著手購買外國產低排放車輛來充實公交車隊了。「只要這些車最終能滿足排放標準，它們的來源也沒有很重要。」

正在商議組建大聯合政府的聯盟黨和社民黨，在執政協議里已經聲明，要繼續收緊公交車隊的環保監管框架，此外，對於購買「電動計程車、公交車、載重車和共享汽車」的行為要長期鼓勵支持。

Ebling很歡迎這條聲明。他表示：「在很多德國城市，電動汽車和充電樁的規模都在蓬勃發展。」此外，最近幾周以來，許多德國城市也已經行動起來，採取了大量措施來提高空氣質量，這其中就包括更換新公交車。

「這並不是為了對抗政策壓力的曇花一現。我們都致力於長期改善空氣質量，並且已經取得了良好的進展。」這位市長透露，現階段德國各城市至少需要10000輛電動公交車，而且是越快越好。但如果德國汽車製造商想要拿下這個訂單，就需要在短期內實現「技術提升」。

不光德國市長發飆，德國網友也在報道下紛紛評論：

「深圳從今年年初起就全部使用電動公交車了。深圳有1400萬人口，而德國柏林、漢堡、慕尼黑這些城市的居民加起來也大概只有深圳的一半。既然這事在深圳能做到，那麼在高科技之國德國就不該有什麼問題，對吧？」

「中國人買下了全歐洲……」

「如果是中國人接下了柏林機場或是『斯圖加特21』的單子，那這些項目早就建好了！此外，德國在數字化的方面也被甩得太遠了！」

「如果德國的公務員不作為，我們到底能不能也啟用中國公務員？」

呃，最後這位朋友，雖然願景是好的，但……你想得美……

（歐洲時報德國版關夢覺綜合報道，轉載請註明公眾號GermanReport）

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