為哪般？俄蘇-57機身滿布雷達天線和光學窗口！

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前幾天俄方表示，將在今年簽署首批12架蘇-57的採購合同。從蘇-57武器測試的報道看，導彈還是外掛的，而不是在彈倉內。作為五代機（按照中國的劃分方式歸為四代）至今未見到它的內置彈倉打開過，這很奇怪。就在昨天突然傳出俄羅斯兩架蘇-57已飛赴敘利亞，看來是要在實戰環境中檢驗性能了，這種行為令人驚詫，但卻是戰鬥民族的傳統，以前在車臣也這樣整過！

蘇-57戰鬥機的正面照

先不說蘇-57啥時候開彈倉，也不論蘇-57在敘利亞會不會和F22的直接對抗，今天單來說說蘇-57的一些有意思的地方。其實俄羅斯在導彈小型化和電子技術上明顯落後於世界先進水平，甚至連中國都不如，所以蘇-57應該是內置不了大型空空導彈和對地攻擊導彈的，估計也只能攜帶近程格鬥導彈，這樣蘇-57的戰力將極大縮水，而如果使用外掛，那麼隱形性就會喪失，總之是個頭疼的問題。

而另一個更有意思的是蘇-57身上的雷達天線，數量達8個之多，分別分布在機頭、機尾、垂直尾翼、主翼上。為何這麼多？俄方表示：「每架飛機都有自己的一套武器系統，這套武器系統需要有自己的雷達、紅外探測和跟蹤系統等信息系統來支撐。通過外部信息源你可以獲得初步信息，但最後你必須自己去發現目標並引導導彈或其它武器攻擊，而外部信息源是無法滿足這一切。」說的有道理，但是這麼多雷達，也很容易被截獲信號吧！

蘇-57你啥時候開彈倉啊

而光電系統上，殲20和F35，對空探測是通過光電分散式孔徑系統（EODAS），不但能探測而且還可以做到高靈敏的紅外告警，而對地探測則是通過機頭下方的光瞄系統（EOTS），兩者都是內埋式，並配合著相控陣雷達來使用，當它們被動探測到目標後，再交給雷達去引導導彈攻擊，蘇-57則沒有這些。

蘇-57為了實現這些功能，是通過在機體上的多個地方加裝了一系列的光學窗口，組合以後大致實現了EODAS+EOTS類似的效果，但是為了加強探測效果有時還得使用一個外置機載吊艙，雖然此吊艙採用了隱形外觀設計，但還是會明顯增加RCS（雷達散射截面），這真的合適嗎。

蘇-57的101KS-N外掛吊艙

再看蘇-57的正面RCS，外界經過軟體分析發現，它的正面RCS高達0.4㎡，而F22正面約0.01㎡，殲20正面約0.01-0.05㎡，F35的正面約0.065㎡。這樣看來，蘇-57的隱形性能是最差的。

綜上，蘇-57無疑是全身密布雷達天線和光學窗口，而無論是雷達，還是光電，怎麼就讓人覺得俄羅斯人就是這麼的吃力呢，用了一大堆的東西才達到了相似的效果，而RCS更是一大硬傷。感謝閱讀，請搜索關注「007武器」微信公眾號，第一時間獲悉我海陸空天武器裝備的最新進展和戰鬥性能！（作者署名：007武器）

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