Bilstein助藍旗亞FIA歐洲拉力錦標賽奪冠

藍旗亞（Lancia）一直是義大利政府的官車，義大利總統、總理的座駕用的也是藍旗亞。藍旗亞的經典前臉代表了亞平寧半島充滿想像力的創意文化，幾乎很難看到模仿的影子，每一個曲折或平直的線條都能代表歷史積澱所產生的視覺享受。

在創業之初從賽車著手，藍旗亞Stratos HF的設計是基於「有未來主義傾向」的義大利汽車設計公司博通提出的「Lancia Stratos Zero」理念，這也是第一輛專為拉力賽事設計的車型，這輛發動機中置的藍旗亞裝有一枚法拉利V6，發動機發出的聲響猶如惡魔之鳴。當然，說到減震器，藍旗亞的技師們還是選擇了BILSTEIN。

1974年，當藍旗亞將它的Stratos HF車型送上世界拉力冠軍賽的賽場奪冠，並連續兩年所向披靡，整個義大利都受到了不小的文化衝擊。世界拉力錦標賽WRC是與F1齊名的頂級汽車賽事，與F1需要在封閉的賽場上突破汽車速度的極限不同的是，WRC需要轉戰全球各地，駕駛經過專業改裝的量產車，戰勝包括沙石、冰雪、柏油、泥澤、雨地在內數千公里的種種惡劣地形。

*圖片來自：https://www.lanciastratos.com/en/

藍旗亞對於國人來說可能是一個較為陌生的品牌，其實它在歐洲也不多見，沒人知道如今世面上有多少輛Stratos，有人說大約500輛吧。通常擁有藍旗亞這樣罕見車型的車主一般是將其放進車庫或博物館了。

而這個前F1方程式賽車手Erik Comas認為他的這款藍旗亞就是「為拉力賽而生」的，在2015年就是用這輛藍旗亞Stratos HF贏得了Italian Historic Rally Championship比賽。與F1一樣，WRC同樣是一項「燒錢運動」，每一台經過全面改裝的WRC賽車價格都是天文數字，除此以外，車隊還必須僱用世界最好的車手和領航員，以及整支完全職業化的維修工作人員隊伍。2017年，在BILSTEIN技術中心，Erik Comas與賽道和日常道路駕駛客制化懸掛的專家NTP一起，共同完成了一款定製化減震器的研發和測試。今年Comas駕著藍旗亞Stratos HF在競爭激烈的FIA European Historic Rally Championship贏得冠軍。

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