中方合作將強5K將航程提升至2300公里徹底告別短腿先生

那篇「曾經強5M也風光」推送後，有讀者說強5有什麼好風光的，他可能並非真的軍迷，不知道小強對當時中國空軍的重要性，因為強5通過與意方的合作升級，獲得了許多當時國內所沒有的先進技術。

譬如，頭盔顯示器、測距雷達、激光測距儀、空中受油裝置、紅外夜視裝置，主動雷達干擾器，以及義大利電子吊艙。

特別是中央數字計算機，雙余度數據匯流排為核心的現代化導航和攻擊系統，這對國內來說意義極大，對飛豹包括殲10的研發，都具有十分重要的參考價值。

八十年代，當時軍工很落後，空軍以殲7、殲8挑大樑，海軍051型驅逐艦、053型護衛艦是絕對主力，陸軍還是五對大輪子的59坦克當先鋒。

80年代初，國內和西方有過一段蜜月期，在與義大利合作強5M項目升級改造的同時，也與法國湯姆遜公司合作發展了改進型強5K，航電系統與強5M類似。

包括平視顯示器、慣性導航系統、激光測距儀、電視攝像機、全向雷達告警系統、中央計算機、電子對抗設備及箔條/曳光彈投射裝置等。

強五K原型機試飛表明，其導航精度高於強5M，每小時飛行誤差只有900米，瞄準誤差不大於2毫弧度，機載光電探測系統可以保證常規攻擊武器的打擊效果，整體作戰效能高於強5M，因此空軍實際上更滿意強5K的改進方案。

但由於機體平台設計的局限性，精確制導武器缺乏等原因，無論是中意合作的強5M，還是中法合作的強5K，其對地精確打擊能力依然非常有限。

但還是通過意法軍工的努力，將強5最大載彈量由早期型號的1.5噸提升至3噸，航程也有早期型號的1200公里，提升至2300公里，徹底告別了「短腿先生」，改進效果還是很明顯的。

儘管強5M/K的作戰依然在近海海岸範圍，對空軍的遠程對地打擊能力，並沒有實質性的提高，但但通過項目合作，國內軍工還是學到了不少東西。

由於那場風波，政治原因以及改裝費用過大等，中意合作的強5M，中法合作的強5K，這兩項現代化改進都沒有繼續進行下去，但國內軍工卻在此基礎上，推出了導航和攻擊精度有較大提高的強5D。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！