戰績11架的「不死波斯貓」！伊朗F14王牌飛行員賈利勒·贊迪小傳

原標題：戰績11架的「不死波斯貓」！伊朗F14王牌飛行員賈利勒·贊迪小傳

1980-1988年爆發的兩伊戰爭，無疑是一場「局部性」的地方衝突。但兩伊戰爭卻是美蘇雙方在世界格局上的又一次角逐。雖說兩大陣營都沒將自己的軍事力量擺上檯面，但是在暗地裡，美蘇都在給交戰的雙方「輸血」以使雙方的戰爭能夠更為先進化一些。而F-14「雄貓」戰鬥機無疑是伊朗空軍最為強力的援助。

▲F-14「雄貓」戰鬥機自1974年起開始在美國海軍單位中服役。而在1979年伊朗發生政變反美以後，原本交付給伊朗空軍單位的80架F-14隻有79架到了伊朗人的手中。這款優秀的戰鬥機在兩伊戰爭中使用「麻雀」空空導彈給伊拉克空軍的蘇式戰機帶來了不小的損失。因此這些在伊朗空軍中服役的F-14也被稱為「波斯貓」。

F-14「雄貓」在伊朗空軍中的服役並不順利。1979年1月伊朗的伊斯蘭革命爆發後，原本吃香的巴勒維國王不得不逃離出國流亡海外。而新成立的伊朗霍梅尼政府對於那些「美式裝備」不僅嗤之以鼻，還對那些留學於美國空軍的前伊朗王國軍事人員可以說是大肆迫害。這一事件也導致了美國對伊朗採取了武器禁運，取消原定的訂單的態度，直至1985年才逐漸放寬。

然而有一個人，就是在這樣的條件下。給了F-14贏得「波斯貓」美譽的機會。

▲賈利勒·贊迪，這位王牌飛行員在缺乏零件，沒有一定技術保障的情況下仍然駕駛F-14戰機出征，迎擊伊拉克空軍。並給這批在伊朗空軍內服役的「雄貓」贏得了「不死的波斯貓」的美譽。

贊迪出生於1951年。他也是在F-14「雄貓」戰鬥機上取得戰果最高的王牌飛行員。自從伊朗空軍被霍梅尼所推翻後，贊迪選擇了留在新組建的伊朗共和國空軍內服役。然而這麼做顯然是非常危險的，由於意見不和，贊迪少校常常會與他的上級阿巴斯·巴巴爾中校發生爭執。原因是巴巴爾中校對飛行員和軍官們根本毫無尊重可言！就是因為這個原因，贊迪被軍事法庭以「對國家不忠」的罪行判處了十年牢獄之災。然而，當這位昔日的飛行員被送進監獄的那一刻，贊迪的戰友們卻聯名上訴要求釋放他。

就這樣，贊迪在被關了不到半年就「刑滿釋放」，重新回到了部隊當中。

在整個兩伊戰爭中，贊迪一共取得了11個伊拉克戰機的「人頭」（8個官方確認的擊落戰果和3個可能擊落的戰果）。在贊迪的戰績中包括了當時伊拉克空軍的4架米格23s，2架蘇22s，2架米格21s以及3架法國達索公司的幻影F1戰機。這些可以說是當時伊拉克空軍的精華所在！很難想像他是如何利用缺少零部件的F-14創造了如此戰果！

▲一副米格23戰機的彩繪。這款60年代初服役的噴氣式戰鬥機顯然在80年代已經過時了不少，但在伊拉克空軍中仍然擔當著「主力」的角色。而它也將成為贊迪的「槍下鬼」之一。

▲贊迪和他的座駕——F-14「雄貓」。

但這位伊朗共和國空軍的王牌飛行員卻於2001年在德黑蘭因為一次車禍不幸遇難，終年僅49歲。未能在長空之中找到自己最後的歸宿，實乃贊迪的遺憾。

本文為築壘地域原創作品，主編原廓，原著北部灣。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載，違者將追究法律責任，更多精彩一戰、二戰內容請關注微信公眾號築壘地域：zhulei1941

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