新春賀禮！直20亮相某機場，或已在陸航服役

近日，網友@斯文的威猛 發布的一張罕見的直20「剃頭照」。這架直20和直10一樣採用深墨綠色塗裝，機身後側和機身底部都塗有八一軍徽，此前在網路流傳的直20原型機照片，大體也採用這樣的塗裝。

圖片：直20新圖，威猛攝影

這張直20的高清晰照片，也罕見披露了它的機身細節，完善的自衛防禦系統在國產運輸直升機中堪稱首屈一指。其機身前後共有4個類似大小的凸起，從軍徽下側的2個凸起來看，應該是雷達告警系統（RWR）和對應的電子干擾系統，可有效預警、干擾敵方低空雷達和雷達制導地空導彈，而尾梁根部靠近機身位置的盒形凸起，應該是紅外干擾彈的投放器，直10的紅外干擾彈投放器也在類似位置。

直20直升機是中國自主研發的新型通用直升機，該機型設計標準起飛重量為10噸級。這一機型的性能定位類似於西科斯基UH-60通用直升機，後者是一種應用範圍非常廣泛的直升機型。西科斯基UH-60通用直升機設計起飛重量為10噸，該機型使用2具通用電氣公司T700-GE-701渦軸發動機提供輸出動力，每台發動機可輸出的功率為1560馬力，實現最大飛行速度每小時360公里，航程最大可以達到2000公里以上，標準飛行半徑為600公里。

中國研發的直20直升機在設計上較UH-60通用直升機有一定區別，新機型的研發主要參考了具體的使用需求，因此在技術上也有所調整。按照大部分武器發展規律，直20有後發優勢，在航電設備上比黑鷹先進是肯定的，還有在複合材料和碳纖維材料等新興材料運用上比例肯定會很高。近些年，中國突破了很多直升機相關技術，例如旋翼防結冰技術，但這些技術都屬於補課，不能成為優勢。

最大的不足可能就是發動機了，雖然國內已經在研發1600KW的渦軸發動機。

相比之下黑鷹用的的是1410KW的T700，但就目前來看試飛中的直20很可能用的是直18A同款的渦軸6C，功率只有1300KW，如果在高原使用，那麼載重和航程肯定會有所降低。

說起渦軸發動機，其實我國最先進的直升機發動機恰恰是被認為功率不夠的渦軸9，這是我國第一型從設計到裝機都是自主的國產發動機，也是我國第一型採用全許可權數字式電子控制系統的發動機，而太行只在13.2噸的改進型上才開始使用FADEC，最新改進的渦軸9H據說功率已經超過了1100KW（基本型是957KW），相信國產1600KW的直升機應該會更加先進。

由於我國直升機工業的薄弱基礎，長期缺乏運輸性能優秀的軍用直升機，各軍種的兵力投送能力一直是一個「老大難」的問題。直20的誕生無疑是我國陸軍的兵力投送能力、空中突擊能力的巨大福音！在兵力投送能力方面，直20作為新型直升機，在可靠性、先進性、實用性方面將大大超過我軍現役的俄式米-17直升機。如果直20正式列裝部隊，這將改變我國陸軍航空兵對米-17等其他非國產機型的長期依賴。她能配合直8、運20執行投送量更大的投送任務。在空中突擊能力方面，直20能配合武直9、武直10、武直19執行更為複雜的對地空中打擊、突擊任務。她的出現，極大的彌補了我國在國產中型通用直升機技術方面的空白！就讓我們一起期待直20在未來大顯身手吧！

這是一個有溫度的公眾號

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