盤點中國空軍史上極具特點的戰鬥機塗裝

原標題：盤點中國空軍史上極具特點的戰鬥機塗裝

戰鬥機的塗裝，一直以來備受軍事愛好者關注，當然，鼓吹「塗裝無用論」的也大有人在。事實上，每一架戰鬥機塗裝都不是隨意為之，裡面都大有深意，其中大部分是出於提高戰鬥機作戰能力，但也有特定歷史環境下集體主義色彩的痕迹。

下面先說說戰鬥機的塗裝的主要功能：

一是便於隱身，適應機種任務

塗裝實質上是一種光學隱身技術，它將飛機與背景融為一體，使敵方難以發現和識別。為提高飛機在不同活動區域內的隱蔽能力和適應性，現在戰機的塗裝已從單色逐步發展到多色，並根據地域和空域特點而改變顏色。在海上作戰的艦載機一般以淺灰色、淺藍色和白色為主。

截擊機專門用於在空中截擊入侵的敵機或巡航導彈，在高空飛行時，由於機身上的光散射很強，為減小與背景的對比度，通常採用暗灰色的單色塗裝。攻擊機擔負低空攻擊任務，多使用與地面色彩相近的塗裝。

二是保證高可視性

訓練、救援和試驗飛機要求色差明顯，與背景對比度大。搜索救援飛機通常採用高可視性的橙色和白色，教練機普遍採用機身上白、下紅、紅色翼尖的塗裝，使教員能清楚地觀察到飛行情況。

三是消除視疲勞

色彩、光亮度和時間等因素是引起飛行員視疲勞的重要因素。為消除或減少飛行員視疲勞，在座艙前部塗有反射率差、吸光好的防耀眼顏色，一般為黑色或深灰色。

四是防晒

防晒也是戰鬥機塗裝需要考慮的因素之一，強烈的日光照射，使機內溫度升高，不利飛機維護和運行。比如美軍在有關的軍用規範中就將白色和灰色列入飛機的防晒色。

五是弘揚軍威

還有就是弘揚軍威了，軍用飛機上往往噴塗一些標記、圖案、飛行員姓名及其擊落敵機的數量，以提高戰鬥人員的士氣，如二戰中P-40上繪製的虎鯊塗裝。

下面就來盤點一些最具特點的戰鬥機塗裝：

上世紀60年代，中國空軍戰機上就出現了個性化的標語，上圖中這架殲-6戰鬥機右側機頭印有「務殲入侵之敵」的大紅色標語，同一時期中國空軍戰鬥機多印有「為人民服務」等標語，這是具有非常強烈的時代烙印的塗裝。

這一時期的戰鬥機塗裝受某運動影響比較嚴重，滿是語錄。

甚至連生產批次編號都沒有位置寫了，只好放在機尾處。雖然這一時期的戰鬥機塗裝具有很強的ZZ色彩，但也是別具一格。

到了90年代，中國空軍各部隊集思廣益，博採眾長，結合各自實際製作了一系列個性化標誌噴塗在機身上，一時間形成了非常豐富的機身logo文化。最具代表性的就是地處東北的空1師使用了衝擊性十足的「東北虎」作為徽章，從此「虎頭獅」的稱號不脛而走。

▲「東北虎」標誌的蘇-30戰機

▲空1師殲-7E的「東北虎」標誌

「雄鷹地球」徽章，同樣是中國空軍戰鬥機的一個極具特點的標誌，上圖為蘇-30MKK戰鬥機上的「雄鷹地球」徽章，遠處的殲-8B三機編隊為剛剛引進的蘇-30MKK慶賀。

▲塗有「雄鷹地球」徽章的殲-7E

比較可惜的是，在2005年，中國空軍各部隊取消了個性化塗裝，我國的戰鬥機塗裝再度回到了千篇一律的狀態。在2009年大閱兵時，空2師的殲-11在塗裝設計上「耍」了點小聰明，機身側面塗有鮮明的國旗標誌，實際上國旗的旗杆是編隊保持記號，設計者在保持記號的基礎上增添了國旗的圖案，繞過了禁止個性塗裝的規定。

▲塗有國旗的殲-11戰鬥機

中國空軍個性化塗裝的再次回歸，就是著名的空軍44師131團在殲-10戰鬥機上繪製了「大紅鷹」的標誌，大紅鷹是漢字「一三一」變形，代表了空44師131團的意思。戰機塗裝大紅鷹的「紅鷹團」是中國空軍的王牌部隊之一，該團培養出了數名金頭盔飛行員。

▲塗裝「大紅鷹」的殲-10C

還有同屬於成都軍區的空33師，殲-11的「大金鷹」標誌，值得注意的是，鷹頭後面的線條是數字33的藝術變體，正是代表著空33師的意思。

▲大金鷹標誌

在塗裝和空軍歷來只有細微差別的海軍戰鬥機上，近年來個性化塗裝的現象也逐漸出現，最具代表性的自然是殲-15的「飛鯊」標誌。

▲殲-15的「飛鯊」標誌

▲殲-15簡筆畫

最後，放一張鶻鷹戰鬥機的「雕牌」透明皂……( ????? )

期待中國空軍不斷變強的同時，戰鬥機的塗裝也更加豐富更加養眼。

本文轉載自微信公眾號:一號軍武迷

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