無人駕駛地圖之戰，為了保持優勢，谷歌也是拼了

無人駕駛的時代正在來臨，但是自動駕駛汽車需要高精度的地圖進行導航，才能實現安全高效的道路行駛。目前多家行業巨頭都競相為無人駕駛設計開發地圖，爭搶這一巨大潛在市場的份額。在傳統電子地圖時代，谷歌公司因為其極為成功的Google Map產品而處於絕對霸主地位，眾多競爭者寄希望在下一輪地圖大戰中挑戰谷歌的優勢。

圖：無人駕駛自動行駛汽車

不同於目前提供給人類使用的地圖產品，用於無人駕駛車輛的導航地圖要複雜得多，也要求更為精細和嚴苛。自動駕駛汽車需要比人類司機或行人處理更多的道路和環境信息，因此通常要用各種感測器和高清攝像頭來繪製該國的地圖，從組網的高速公路到路況差勁的鄉間小路。

圖：人工智慧看到的地圖

據彭博科技報道，谷歌內部的一個團隊正在開發一個可以授權給汽車廠商的3D地圖項目，可以靈敏捕捉車輛行駛中所遇到的危險情況。該地圖產品與其母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo的高清地圖不同，谷歌的地圖項目更專註於駕駛輔助系統，使汽車能夠實現一定程度的自動化行駛，通過向汽車製造商的合作夥伴提供嵌入式的操作系統來實現地圖產品的市場分發。

圖：谷歌的自動駕駛子公司Waymo

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圖：自動駕駛模型

無人駕駛汽車所用的地圖也需要頻繁更新。行駛中的車輛對新道路和施工項目必須第一時間了解清楚，否則智能程序面對變化就會不知所措。在收集地圖信息上，除了以谷歌的測繪車採集方案外，還有以Mapbox為代表的「眾包」形式，通過把測繪任務分派給用戶，以幫助其低成本積累地圖數據，而在去年Mapbox已經與馬斯克的特斯拉Tesla簽署了無人駕駛領域的合作協議。

圖：谷歌地圖測繪車

圖：Mapbox與特斯拉合作

隨著無人駕駛技術的深入發展，我們將能更好了解車輛運行所需的具體信息，同時也會找到開發製作更好導航地圖的方法。業內各家科技公司正積極投身其中，希望成為無人駕駛領域的首選地圖供應商。為了在新一輪地圖大戰中維持優勢，谷歌甚至同時開發兩個地圖項目（前文中內部3D地圖項目和Waymo地圖項目），可見競爭將會變得十分激烈。

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