賈躍亭造車獲得15億美元融資，宣布2018年底前量產，這次能翻盤嗎

賈躍亭的樂視在2017年可以說是跌宕起伏，用老賈自己的話叫做「一半海水一半火焰」，2016年底賈躍亭發表內部公開信宣稱樂視進入資金危機，主要原因說是造成太費錢。2017年1月賈躍亭的老鄉融創孫宏斌以150億元入股搖搖欲墜的樂視，孫宏斌之後解釋說「如果我不投老賈，樂視就死了，我得幫他。我是一個比較率性的人，我一定要把樂視做成一個好公司」。

原本孫宏斌以為樂視就是做的太多，什麼七大生態，該砍的就砍，發揮最優勢的樂視電視就能賺錢。他也沒有想到樂視這盤棋局遠比他看到的複雜，因為上市公司體系與非上市公司體系之間的業務盤根錯節，經過2017年的梳理完髮現2016年樂視網還能盈利5.5億，而2017年樂視網全年凈虧損116億。原來賈躍亭一直玩的是拆東牆補西牆的遊戲，孫宏斌最終只能承認「人有時候要敢叫日月換新，有時候也要願賭服輸。」

孫宏斌一直沒有公開說賈躍亭的壞話，他甚至稱賈躍亭是難得的企業家，老賈是好人等等，孫宏斌還同意賈躍亭辭掉樂視網的所有職位，讓老賈到美國專心造成。而賈躍亭到美國造成也是困難重重，因為他已經透支了個人信用，想要再融資造成是相當困難。之前就有三次FF汽車獲得融資的消息被證實是虛假消息。

不過2018年2月14日，賈躍亭在法拉第供應商大會上宣講表示「法拉第已經獲得15億美元融資，去年12月首批3億美元融資到賬，上周2.5億美元到賬，餘下部分也會陸續到賬，這些錢將滿足IPO之前的資金需求」，他承認自己在樂視上犯了致命性的錯誤，不過他承諾2018年底前FF91汽車將實現量產。

賈躍亭將法拉第汽車稱為「新物種」，其實就是一輛智能電動汽車，而電動汽車的明星企業特斯拉剛剛公布了2017年的財報，全年虧損將近20億美元，可想而知領軍企業都一直在虧錢，賈躍亭想要翻盤還是相當難的。

國內目前也有蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等新型電動汽車企業紛紛宣布量產新車準備開賣，這對於老早就鼓吹要造成的老賈來說壓力更大。因為誰能先搶到首批願意嘗鮮的用戶，誰就贏得了先機，智能電動汽車作為新鮮大件產品，願意花十幾萬甚至幾十萬來買這樣一台尚未成熟的汽車，畢竟還是需要比較大的勇氣。

賈躍亭的法拉第汽車早晚也能造出來，但是面對之前的信用透支，不知道還有多少人願意相信他並花錢購買呢？人無信則不立，老賈除了造出好汽車，還需要挽回個人的聲譽與信任度。汽車出行關係到用戶的人身安全，如果缺乏信任與包容，一旦出現問題，賈躍亭要面臨的問題將更加艱巨。

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