最尷尬的中型旗艦SUV，從48萬狂跌至23萬，仍然無人問津！

如今的中型SUV市場，可以說是最火爆的細分市場之一。隨著消費水平的提高和日益旺盛的購車需求以及二孩政策的放開，中型SUV已經越來越多的進入到更多的家庭中。像豐田漢蘭達、福特銳界、本田冠道和別克昂科威等都是此中的翹楚。等等！我們是不是忘了一款同樣很經典的中型SUV？

TA就是日產樓蘭，曾經以進口的形式引進國內銷售，當時的售價為48萬左右，和奧迪Q5一個檔次，因為銷量欠佳，不多時候便黯然離場。時隔多年後，東風日產又把這款經典SUV國產了，售價也拉低到了23萬元，與同等級的合資中型SUV相差無幾，原本以為能大賣，但是理想是豐滿的，現實是骨感的，感覺還沒發力便事後煙了……也成為了最尷尬的日產SUV。

樓蘭的前臉設計還是很走心的，V字型中網也是最新的家族化設計語言，狹長的頭燈和鍍鉻飾條點綴的霧燈組合到一起很兇狠很犀利，並且少有的把頭燈光源升級為LED燈，整體配置同級中很佔優勢，並且起點很低，次低配便配備。

車側走線比較流暢自然，後窗C柱處加黑處理，懸浮式車頂的效果就出來了，但是由於過多的腰線設計和較為動感的設計風格，車側不顯大，打眼看上去和緊湊型SUV差不多，其車身參數為4897（長）*1908（寬）*1691（高）mm，軸距為2830mm，地地道道的中型SUV身材，甚至比漢蘭達都要有優勢。

車尾設計無功無過，只不過尾燈造型較為另類，愛的極愛，恨的極恨，但是不管怎麼說，辨識度還是很高的，了解的人一看尾燈便知道是樓蘭，而不是造型怪異的奇駿飄過。排氣是採用雙邊共兩出的布局，也是比較主流的設計方案。

內飾設計較為陳舊，四幅式多功能方向盤也是不討巧，整體上來說，豪華感欠佳，科技感一般，居家的溫馨感還是不錯的，中控屏幕尺寸為8英寸，低配為7英寸，一般的常用功能都支持，但是不支持車載互聯網，老車型了，欠缺也很正常。

座椅的舒適性毋庸置疑，畢竟「移動沙發廠」的外號並非浪得虛名，「零重力座椅」符合人體工程學，內部填充物較軟，但是支撐度和承托度都上佳，乘坐者總能找到一個舒服的坐姿。全景天窗這個比較討喜的設計也是一如既往的配備，當然除了標配，而且標配的座椅是織物的，其餘都是皮質座椅，日產的車型配置起點都不高。

樓蘭搭載了大家都很熟悉的QR25（2.5L）自吸發動機，傳動系統也是日產萬年不變的可模擬7速的CVT變速箱，相比競爭對手動輒T+AT的組合沒有絲毫優勢，但是除了這一套動力組合外，樓蘭還提供一套2.5T+電機的混動車型，而且2.5T還是機械增壓發動機，比較少見。

樓蘭適合那些人呢？以2.5L為例，它適合對動力沒有太大要求，又注重舒適感的人。其實這麼說有點純粹，因為無論怎樣舒適，駕駛者有時也需要激情一把的，樓蘭做不到的，競爭對手可以做到，因此它的銷量就尷尬了，說是無人問津一點也不為過！

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