一款中國家用皮卡成功打入烏克蘭陸軍，竟成該國新型戰術車輛的基礎

近日，位於切爾卡瑟州的烏克蘭博格丹汽車公司對外展示了他們研製的新一代輕型軍用戰術車輛系列，這個系列包括輕型裝甲車、軍用救護車和輕型多用途運輸車等，而據廠家的相關人員透露，這個系列的戰術車輛全都是基於我國長城公司的風駿5（Wingle 5）中型皮卡的基礎研製的，而且在2015年左右，該系列車輛已經接受了烏克蘭軍方車輛運輸部超過半年的實戰測試，據悉參加測試的部隊對該系列車輛評價較高。

博格丹2251救護車

長城風駿5

這個博格丹汽車公司成立於2005年，它在烏克蘭主要有兩個大生產廠，一個位於切爾卡瑟州，另一個位於盧慈科州。在成立之初，該公司就開始與我國的汽車廠商進行合作，主要的合作內容是引進我國汽車公司的技術在烏克蘭本地生產和組裝品牌車輛，並將這些汽車產品出口到烏克蘭和歐洲。在2006年最早與該公司合作的是東風公司，主要生產的是東風輕卡，主要銷售對象是獨聯體國家，之後到2013年左右，該公司又與我國的江淮和力帆公司展開了合作，引進了這兩家公司的車型進行組裝銷售。由此可見，這個博格丹公司的大量技術都是來源我國廠商。

博格丹2251

博格丹公司與長城公司合作的時間未知，但是長城公司進入烏克蘭市場是非常早的，甚至比博格丹公司成立還要早。在2004年，長城汽車就開始進入烏克蘭市場了，而三年後，長城汽車就已經開始與當地最大的汽車經銷商合作建廠了。長城公司的SUV和皮卡非常受當地人的歡迎，所以市場佔有率很高，長城SUV甚至一度佔領了烏克蘭SUV市場的四分之一，這是很驚人的。我想這些情況也是博格丹公司選擇長城風駿皮卡做新戰術車輛研發基礎的市場因素吧，這次博格丹在風駿5基礎上研製的主要是2251救護車和2351輕型多用途運輸車這兩種。

博格丹2351

從兩型車的外形來看，除了在車頭上加了個保險杠之外，博格丹公司基本上就沒在風駿5的基礎上做什麼改變，尤其是2351這型車，除了輪胎和保險杠之外，就沒啥區別。博格丹公司給2351的定位主要是承擔一般的巡邏、運輸、監視和偵察任務，必要時可以架上機槍做火力支援車，這些任務對一個皮卡來說還是沒多大問題的。而相比於2351，作為救護車的2251改動的大一些，不過它也就是把車後的貨斗換成了一個帶車門的密閉車廂，車廂里可以分兩層放置四副擔架，上面的架子可以摺疊收起來，方便下面的人乘坐。車頂上則設置了一些拉手，可以掛輸液瓶，但是其他救護設備就沒有了，這個改進還是很簡單的。

2251的後艙

以上這兩型車使用的都是長城公司2.0升的GW4D20綠靜渦輪增壓柴油發動機，該發動機不僅動力強勁，而且還比較省油，所以它們的經濟性是不錯的，再加上使用了電控四驅技術，所以機動性也是非常嗷嗷叫的。除了以上的優點外，這兩型車的環境適應性也是值得稱道的，據博格丹公司的技術人員介紹兩型車均可在-25°C到+ 55°C之間正常行駛，這使得它們在烏克蘭大部分地區使用都沒有問題，而且由於重量輕，所以它們都可以使用伊爾-76或者安-70運輸機空運。據悉，博格丹公司打算使用這個系列的戰術車輛取代烏克蘭軍隊中大量的前蘇聯UAZ輕型卡車，但目前這個計劃似乎還有爭議，主要就是有烏克蘭專家認為長城是民用車技術，不適合軍用。不過從中東那一票武裝的皮卡使用經驗來說，這個烏克蘭專家的擔心其實完全是沒必要的。

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