印度第一大橋，造價10億元，拖2年才通車，離中國邊境僅100公里

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中國無論是在古代還是在現代，其造橋技術一直領先各國。前有千年古橋趙州橋，後有杭州灣跨海大橋、矮寨特大懸索橋以及世界上最大的跨海大橋港珠澳大橋。可以說造橋技術不僅經驗十足，而且屢次破世界紀錄，就連驕傲的美國人都會請中國人前來造橋。

但隔壁的印度，其造橋水平顯然要比中國落後許多。去年印度終於拿出了一條讓自己驕傲的一座大橋，這便是印度最長的大橋：多拉薩迪亞大橋。

多拉薩迪亞大橋耗資10億人民幣左右，總長9.2公里。原本其計劃在2015年正式通車，但直到2017年才正式通車。多拉薩迪亞大橋通車之後，終於結束了幾百年來布拉馬普特拉河兩岸居民靠船隻渡船的日子。在通車之後，兩岸居民更是跑到橋面上激動自拍。

正所謂醉翁之意不在酒，對於印度而言多拉薩迪亞大橋更多承載著其軍事意義。作為一條與中國邊界只差100公里左右的軍民兩用公路，印度表示多拉薩迪亞大橋可以讓自己的坦克快速通過該大橋，直達中國邊境。

眾所周知印度一直以趕超中國為目標，無論是在教育、經濟、文化、交通上，都能夠看到印度意圖趕超中國的痕迹。但快速發展的中國，總是讓印度望塵莫及，讓其更沒有安全感。而對中國而言，國際之間的競爭對手，主要是美、俄、日，至於印度顯然還沒實力成為中國的主要對手，畢竟差距擺在那裡。

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