這些看著分分鐘想砸車的反人類設計，最後一個90％的人中招！
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汽車作為一個代步工具，我們在駕駛時候更多追求的是一種人性化和便利性，所以在車內的設計，更多的應該是為貼合車主的駕駛習慣為主，不求有多新鮮高檔，但求好用實用。
而總有一些設計師喜歡另闢蹊徑，如果他的設計真的能解決我們一些痛點還好，但事實卻總會誕生一些讓人哭笑不得的設計，讓人分分鐘想棄車走人。
下面就帶大家來領會一下這些反人類設計，看看你們車上有沒有中招。
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雙閃燈與轉向燈合二為一
這點在日系車型的身上尤為明顯。在打開雙閃時，閃燈系統感覺就「亂了」，轉向燈再開也絲毫沒有半點動靜。
這點在雨霧天及其他視線不好的狀況下尤為危險，因為這會讓後車在視線不好的情況下很難察覺你前車的動向。
一般「正常」的車會採用轉向優先機制，在開啟雙閃的時候會優先顯示轉向燈而暫時關閉雙閃，待轉向燈複位後，雙閃再自動開啟。
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中間不轉四周轉的方向盤
這點則在法系車型上見的比較多。也許是設計師認為把方向盤設計成中間不轉，更有利於安全氣囊對於司機的保護。
但是事實上，如此個性十足的方向盤設計，卻對用戶的駕駛習慣有很大的衝突，尤其是對於新手而言，無法判斷車輪的指向，看著著實讓人一個腦袋兩個大。
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左手雨刷桿
這個設計就有點當屬不按套路出牌了，畢竟大夥從駕校摸車的第一刻起就是「左手打燈右手雨刮」的習慣，他們就偏偏背向而行。
試想，在車外光線逐漸暗下來需要開燈的時候，習慣性的按下左側拉杆之後，卻從前面噴出了一堆水，你看著是不是會一臉懵逼呢？
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喇叭按鍵設計在雨刷桿上
這個設計就更好玩了，新手上了車以後要按喇叭的時候想必會一臉懵逼，如果不是有熟人指導的話，怕是得摸上兩三天才能找到這個神奇的位置。
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旋鈕式座椅靠背調節
這個設計的使用體驗可謂是相當差勁了。試想，每當想舒舒服服地在車上躺一會時，偏偏還要想方設法地對付這個奇葩的旋鈕，無論放倒還是恢復，都要經歷一段時間漫長、效率極低的心累過程。
而如今這個設計仍然在某些低配車型上經常見到，不知道是為了節省成本還是在彰顯個性。
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後排中間凸起
這一點相信很多人都深有體會，不過也不能完全怪設計師，因為它的設計和車輛本身的結構有關，很多車型在設計之初就不得不為某些因素而犧牲車內的使用空間。
所以看到那些後排平平整整的車型，就不用猶豫了趕緊下手吧！
From：SUV大師
如果大家有什麼疑問，歡迎留言！也許明天就翻你的牌！
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