日本陸軍末代戰鬥機，在他們自己那算什麼水平，和對手比又怎樣？

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因為陸軍馬鹿和海軍向來不對付的緣故，直到二戰臨近尾聲的時候，陸軍和海軍各自的戰鬥機都還在各走各的路子（但是因為資源的緣故，不少戰鬥機方案里的發動機已經不得不通用了）。因為痛感由於自己技術水平不夠導致使用液壓發動機的川崎「飛燕」戰鬥機各種故障，日軍在1944年4月下令：給我把它換掉，星型發動機才最好！

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這就是KI-100的來源。但星型發動機也不是就萬事無憂，同樣是產自陸軍的四式戰「疾風」，雖然搭載的「譽」式發動機馬力總算到了2000馬力的水準，但是因為生產品質的底下也是故障連連，對於應急性質比較強的KI-100來講，顯然是不可以的（如果連應急產品都毛病百出，那急那裡救得來呢）。為此技術已經成熟可靠的「金星」被選中，這樣做會讓機體的橫截面在發動機那塊不那麼連貫（原本為液壓發動機準備的機身是很窄的，星型發動機就粗了一圈），而且增大了迎風面積，導致KI-100的最高時速只有586公里/時（8000米高度）。雖然在日本自己這裡已經算得上是靠前的水準了，但是放到同時期美軍那裡，F-4U、F8F、P-38、P-47這樣的戰鬥機，其速度基本都在700公里/時（8000米）左右，即使是比較慢的F6F，它的速度也有611公里/時（7000）米。日本方面在發動機技術上的短板和戰爭末期燃料質量的滑坡，讓他們已經根本無力在戰鬥機的機動性上和美軍抗衡——而且美軍的飛機還比日本飛機結實的不是一點兩點。

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當然，如果和日本自己的飛機比的話，恐怕KI-100的機體還是稱得上牢固的，它的機體原型：KI-61「飛燕」設計有防彈風擋和椅背鋼板，油箱也有了自封設計，在被對手美軍繳獲後得到了「在敵人的飛機中比較堅固」的評價。繼承了「飛燕」後機身的KI-100自然也不會太差。在火力方面，採用雙HO-5 20mm機炮和雙HO-103 .50機槍的配置，在對付戰鬥機的時候沒有什麼問題，不過在面對B-29的時候，恐怕威力會不太夠（同時期德國人為了攔截還沒有B-29結實的B-17都已經用上了MK-108 30mm機炮）。總的說來，這種飛機比較可靠堅固，有能力參與對美軍轟炸機的攔截，但是無論是和護航戰鬥機對決還是直接攻擊轟炸機編隊，恐怕戰況都不會有多麼好看。

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