最先讓我登上征程的是那一節節由「悶罐」車皮組成的軍列
【文苑原創】
軍 列
文/沈子友(四師組織科）
軍旅歲月，鐵馬冰河。最先讓我登上征程的是那一節節由「悶罐」車皮組成的軍列。
(一)
那是48年前的1970年12月23日，一個寒風凜冽的日子，我們全縣的數千多新兵在縣城集結後，分乘數十輛解放牌大廂車，到達膠濟鐵路上的高密火車站，連夜登上一節節鐵皮「悶罐車」。汽笛長鳴，鐵輪滾滾，列車啟動西行，新的征程開始了。
列車在飛馳，我們的思緒在飛翔。此時的我們，既有實現參軍報國志願的喜悅，又有離家遠行的鄉愁，還有對即將到來的軍營生活的憧憬。按照新兵連領導宣布的行軍紀律和作息時間，白天我們圍坐在車廂的窗口和門前，看外面的風景，談各自的感受和往事。晚上我們打開被褥，頭挨頭的躺成一排睡覺。夜深人靜，萬籟俱寂，列車行進中發出的那種咣噹、咣噹的聲響，顯的格外清脆，刻骨銘心。
出山東，經河南，過潼關後進入八百里秦川，茫茫原野，一覽無餘。出寶雞後，翻越秦嶺，橋隧相連，層巒疊嶂，腦子裡原有的「蜀道難」的有限記憶，一下子鮮活起來，我的眼光再也難以離開那個小小的窗口。
翻過秦嶺，列車已行駛了6天6夜，到達天府之國的成都。太多的所見所聞所思，充斥於我的腦海，我很想把它記錄下來。於是趁下車到兵站吃飯之機，提前溜了出來，獨自回到半路上經過的一個商店，買了一個塑料皮的筆記本，便躲在一個叉路口的牆角處，等候連隊的到來。結果新兵連過了一個又一個，直到最後我們的連隊才到來。帶隊的連長看到我後，狼狠地瞪了一眼，大聲說「入列」。回到車皮，排長對我進行了嚴肅的批評，指出這是一種嚴重的無組織無紀律行為。戰友們也告訴我，我私自離隊後，連隊點名發現少了我，便派人到處尋找，直到其他連隊都走了，才最後離開兵站。由此我感到了問題的嚴重性，便寫了一份檢討書，承認自己的錯誤。排長在車廂內當眾讀了我的檢討書，又提出表楊說「犯了錯誤，改了就好。」這便是我在從軍路上上的第一課，也是由老百姓到軍人邁出的第一步。
列車行駛到第七天七夜的時候，到達此行的終點一一重慶北碚火車站。根據新兵連長的命令，我們紛紛跳下車來，徒步到達西南農學院，開始了新兵訓練。
(二)
三年之後，1974年初的一個陰雨天，在襄渝鐵路四川廣安縣前鋒火車站，我們全連集合在已裝好的幾節「悶罐車」前，連長宣布了行車的命令和紀律，我們以班為單位，有序地登上了各自的車箱。
列車在站內緩緩地行駛，候車室、機務段、給水塔……，這座我們親手修建的車站，離我們越來越遠，而三年前這裡還是一片荒蕪的山丘。離開這裡，使我們的心裡依依不捨。
與三年前相比，這是一條返程的路，車廂內的我們也不再是新兵，顯得老練而沉穩，對窗外的一切也不再感到新奇。列車沿我們修建的襄渝錢，經成渝、寶成錢，歷時5天5夜，到達隴海線上的古都西安。在這裡，我們離開軍列，到達東門外的東關，執行師後方基地修建任務。
(三)
第三次乘坐軍列，是1976年的夏季。我所在的六師給水營營部，作為進新疆軍列的一部分，自重慶中梁山出發。因營部人員較少，我們乾脆把床板搬到了車廂里，使悶罐車皮成了流動的宿舍。
列車再經成渝、寶成、隴海線，到達蘭州，過烏稍嶺，進入河西走廊，遙望南面延綿千里的祁連山，對這條古老的絲綢之路充滿了好奇。出嘉峪關，便是渺無人眼的戈壁灘，除了兩面飛馳而過的排排電線杆，還會不斷看到海市蜃樓。在一望無際的戈壁灘上，不時會出現片片湖水，那湖面的波紋，湖岸的樓房、樹木，影影綽綽，如幻如夢，使人產生無限的想像。
終於在戈壁灘上看一片綠洲的時候，哈密車站到了。這天早上我略感不適，下車到兵站吃飯時，大家勸我留在車上。等他們吃完飯回來時，為我帶回了半盆羊肉麵條的病號飯。天氣異常乾躁炎熱，我未及細看便喝了一口，頓時一股從未有過的膻味直衝腦門，差一點吐了出來。結果是不但這頓病號飯未吃成，以後還成為條件反射，在三年多的時間裡都未敢再碰一下羊肉。
列車又行駛了1天1夜，經過11個晝夜之後，到達大河沿吐魯番火車站。我們由此走出軍列，走向天山深處的巴侖台，參加南疆鐵路的施工。
2018.2.11
來源：寫作文苑
編輯：雨荷
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