歷經十四代，曾力挫奧迪A6L，2.0T配8AT，如今銷量僅3000多輛！

在國內豪華汽車市場，如今德系派最為吃香，滿街看到最多的還是賓士、寶馬、奧迪這些車標。不過曾有一款豪車，在過往的那個年代，給人的感受甚至可以媲美賓士S級。皇冠，豐田旗下豪華汽車子品牌，誕生於1955年，經歷了十四代，至今已經有60多年的歷史。

90年代，皇冠3.0可以說是富貴和權力的象徵，作為一款豪華轎車，售價要比奧迪100（A6的前身）還要高，頂配要55萬。那時它以進口的方式引入國內銷售，難逢對手。

2005年，皇冠也走上國產化道路，由一汽豐田生產。這也是皇冠最成功的12代車型。憑藉著不錯的口碑和親民的售價，皇冠在國內取得不錯的成功，銷量也曾一度超越奧迪A6L，同級別市場佔有率甚至超過30%。不過皇冠並未能一直保持優勢，寶馬5系、賓士E級等強勁對手的崛起，也紛紛搶佔其市場份額，其銷量開始慢慢下滑。而到了2008年臨近換代，銷量更是跌破谷底。

如今的皇冠是第14代車型，有人曾評論道，12代之後再無皇冠，足以看出對經典的高度評價，以及對現今車型的失望。2017年，皇冠總銷量為37,455輛，月均銷量在3,000輛左右。目前皇冠的官方售價在26.48-39.18萬，在C級車市場，與賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L直接競爭較少。

如今的皇冠，可以說外觀越改越年輕，雖然做工品質依舊保持不錯，不過內飾仍讓人覺得有點老氣。整體上讓人感覺皇冠定位不夠清晰，有點迷失自我。目前已經取消了2.5L V6發動機，全系標配2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱。

如果有30多萬左右的預算，相信年輕消費者更願意選擇B級的寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L等；如果有40多萬左右的預算，事業有成的消費者更願意選擇C級的寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L等。當然皇冠也有自己的消費群體，畢竟豐田車的品質與口碑確實讓消費者放心省心。

第15代的皇冠將基於TNGA平台打造，到時是否能夠引入國內，確實值得期待！又或許皇冠被亞洲龍取代，重寫輝煌？

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