凱美瑞的價格，皇冠的享受！亞洲龍終於要來中國了！
說起豐田的高級轎車，可能大家腦海里第一個浮現出來的車款就是凱美瑞或者皇冠，但在地球另外一邊的美國，從那裡的人們腦海中浮現出來的卻是另外一個與凱美瑞完全不同的車款，那就是我們今天的主角——TOYOTA Avalon，中文名為豐田亞洲龍。
第一代亞洲龍
要說為什麼時至今日亞洲龍都不為大多數國內買家所知，只因其最初面向的是美國市場而不是中國市場，況且豐田已經在國內市場安排了與亞洲龍同平台的凱美瑞和同級別的皇冠，自然也就不會有太多人去關心是否引進亞洲龍了。但現在有傳言稱將於今年發布的第五代亞洲龍即將實現國產化，這無疑讓人開始把注意力轉移到這款在美國市場叱吒風雲卻在國內被人淡忘的車型。
第二代亞洲龍
其實早在亞洲龍傳出傳言要進入中國市場之前，他在美國市場的主要競爭對手日產西瑪已經登陸國內市場有一段時間了，但是一直不溫不火的情況，再加上亞洲龍要國產的傳言一出來，很難不令人覺得市場都在等待亞洲龍，看看這兩個在大洋彼岸的對手到了國內後，能否上演一場精彩的龍虎鬥。
第三代亞洲龍
亞洲龍到現款一共有4代車型，1994年於美國投產的第一代的亞洲龍，當時在國內甚至可以以官方平行進口的方式買到，但是由於數量太少，最終還是不敵凱美瑞，成為了小眾車款，只是廣東地區較為多見，在內陸地區卻漸漸被人遺忘，以致於後面的兩代車型都鮮有人問津，甚至還有人不知道豐田曾經向國內輸送過亞洲龍。1999年推出的亞洲龍第二代車型，針對美國市場的設計風格更加突出，車上也增加了不少專門針對美國市場的優化，可能是豐田自己也覺得中國市場沒有什麼油水可撈，加上亞洲龍本來就是美國市場專供車款，豐田便中斷了對中國市場的供應，現在在國內路上行駛的二代亞洲龍的來源多數成迷，至少不是官方進口的。
所以在國內，大家對於亞洲龍的印象也就止步於第二代的車型，還有了一種豐田就此放棄亞洲龍這個名字的感覺。第三代亞洲龍於2005年上市，從外觀上看，非常的中庸，完全沒有了前兩代推出時給大眾眼前一亮的感覺，令許多人十分的不解，當年那個拳打凱美瑞，腳踢西瑪，外觀高端大氣耐看的亞洲龍去哪了？這導致了第三代亞洲龍銷量最終不敵對手，敗下陣來，這也是亞洲龍第一次敗績。
第四代亞洲龍
經過了7年的等待，豐田終於在2012年推出了第四代亞洲龍，其實應該叫做美洲龍了，國內基本不可能見到，造型很時尚前衛，換上了豐田家族化臉譜後，辨識度變高了。亞洲龍在美國市場的定位，高於凱美瑞低於ES350，作為掛豐田標的旗艦車型，第四代亞洲龍基於前幾代一樣的豐田K平台，並採用3.5升V6 VVT-i引擎，搭配五速手自排系統，最大輸出達到280hp，榮登豐田北美最強V6頭銜寶座。可謂是給上一代的失敗雪恥，而且第四代在美國市場的亮眼表現也讓豐田燃起了把亞洲龍重新放回亞洲銷售的想法，這才有了亞洲龍或將國產的消息流出來。
據報道，新亞洲龍或將由一汽豐田引入國產，並有望繼續採用「亞洲龍」這一中文命名，並且預計於2019年2月正式上市。新車將基於豐田TNGA平台打造。從早前放出來的第五代亞洲龍的照片來看，前大燈和尾燈採用了頗具雷克薩斯風格的設計。國產亞洲龍的外觀應該會保留大部分第五代亞洲龍的設計元素，不會和國外版本有太大區別，並且有可能以此開創豐田全新的一種設計語言，但在動力方面，為了迎合國內的政策，或許會做出相應的改變。
兵哥猜測，亞洲龍的出現可能會直接導致國內C級車市場的一次重大調整，在國外市場的亞洲龍從配置到尺寸方面都直逼皇冠，甚至還能追平一些走親民路線的D級車型，如果國產後的配置和國外的配置持平，在這種情況下的皇冠可能真的要被定位稍低但綜合性價比更高的亞洲龍所代替。但是否能成功取代，還需要看國產後的配置和定價，國內市場現在對於這款新車還是處於一個觀望的態度，畢竟仍沒有確切消息證明會國產。
兵哥認為，亞洲龍的前景是比較明朗的，其在國外市場較皇冠低的定位註定不會有一個比皇冠高的價格，而且其配置的豐富程度也絲毫不輸給皇冠，雖然是基於延伸的凱美瑞平台，在駕駛感覺方面或許沒有皇冠好，但是按照國內消費者的需求來說，亞洲龍還是有融入國內市場的機會，甚至會改寫皇冠銷量低迷的歷史，讓國內消費者看到一款不一樣的豐田旗艦高級轎車。你期待國產亞洲龍嗎，你願意用皇冠換亞洲龍嗎？
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