擁有像飛船一樣的座艙，全新標緻508不只是外表變酷了
法國車一直在設計上個性鮮明，變得更酷的全新標緻508又一次驚艷了眾人。
文丨AutoR智駕 長金
距離3月7日即將開幕的2018日內瓦車展還有不到半個月，標緻就先期發布了全新標緻508的官方圖片。
新車基於PSA EMP2平台研發而來，最直接的變化就是比上一代酷了很多，運動感也更加強烈。可見，年輕化已經成為新一代車型的核心訴求。
全新標緻508不只有普通版本一款車型，還增加了GT和GT Line兩個選擇。新車的整個車身其實並沒有什麼搶眼的線條，車頭和車尾燈組造型雖然現代感很強，但也採用了適度時尚的設計風格。
然而，就是這些看似普通的手筆，卻在全新標緻508上組合出了前衛的樣貌。尤其是年輕消費者，會對這個既有活力，又不過分張揚的設計很有好感。
有些人在看到全新標緻508時，會用「兇悍」一詞來形容它，這主要是因為它的前臉上有兩條彷彿獠牙一般的日間行車燈，從車頭燈外側一直延伸到保險杠上。這是一種打破常規的設計，辨識度很高。
只不過，這個創新設計肯定不會受到所有人的喜愛，喜歡的人會覺得個性十足，不喜歡的人卻會感到有些怪異。
其實，這正是法系品牌在設計上的一大特徵——堅持自我審美觀，絕不會為了讓更多的人認同自己而選擇中庸。
車尾上，全新的尾燈採用了被稱為「獅爪」的造型元素，燈組內的三道「獅爪痕」特徵顯著，整體車尾造型基本延續了曾在2014年發布的標緻Exalt Concept概念車。
除此之外，全新標緻508還採用了無框式車門，這也讓整車的運動感得到了強化，顯露出些許Coupe轎跑車的風範。
全新標緻508的車身高度下降到了1400毫米，比上一代低了65毫米。同時，2790毫米的軸距和4750毫米的車身長度也比老款車型縮短了，這一點在「以長為尊」的中國市場很可能會遇到阻力。
但是，更低的車身和優化的空氣動力學設計也帶來了僅為0.26的風阻係數。而更短的軸距，也使得全新標緻508的轉向半徑比上一代車型少了1.5米，操控靈活性有所提高。
在座艙內，全新標緻508再次繼承了科幻感十足的風格，看上去就像飛船的駕駛艙一樣酷。中控台用了i-Cockpit環抱式設計，並向駕駛員一側傾斜。多功能方向盤是尺寸較小的運動風格，儀錶盤採用了12.3英寸全液晶顯示屏，電子排擋桿則很像飛船的操縱桿，很有科技感。
中控台上，10英寸觸控屏是核心，下方的中控按鈕採用了鋼琴鍵式的質感。
在內飾的材質上，全新標緻508使用了很多豪華品牌才會用的材料，例如：Nappa皮革、緞面鍍鉻裝飾條、鋼琴烤漆、Alcantara以及實木裝飾面板等，提升了座艙的豪華感。
在主動安全配備方面，全新標緻508擁有支持低速自動跟車功能的ACC自適應巡航系統、路標識別功能、LKA車道保持輔助、HBA自動遠光燈、行人/車輛監測主動制動系統、自動泊車系統、盲區監測系統等。
此外，它還首次搭載了NightVision夜視系統，可以使用紅外攝像頭偵測前方的障礙物，探測距離為250公尺。這個距離已經遠超過大燈的照明範圍，可以有效提高低能見度下的行車安全性。
全新標緻508的動力系統共有6款選擇，包括2款汽油和4款柴油車型。其中，汽油版本為1.6升PureTech渦輪增壓發動機，分別為PureTech 180和PureTech 225兩款不同的功率調校。
前者的最大功率為180馬力，供普通版車型使用，後者的最大功率為225馬力，供GT和GT LINE車型使用，所有車型都將匹配8擋自動變速器。
由於配備了電子懸架和可變阻尼避振器，全新標緻508的底盤特性有了本質的提升，既能保證舒適，又能表現出足夠的運動性。全新的平台架構又令整備質量比上一代車型降低了70千克，對其操控平順性和加速性能都有益處。
據悉，全新標緻508將在2018日內瓦車展上正式亮相，之後也會引入國內生產銷售，預計將在2018年內完成。
TAG:AutoR智駕 |