國產崛起！長城寶馬合資的事剛落實，吉利或成戴姆勒賓士最大股東

在長城汽車和寶馬有意成立合資公司國產MINI後，車圈再次傳出重磅新聞：據彭博社2月24日報道：吉利集團董事長李書福通過某投資基金獲得了戴姆勒9.69%的股份，同時這意味著李書福成為了戴姆勒集團最大股東。

而值得注意的是，戴姆勒股份公司是總部位於德國斯圖加特的上市公司，同時也是全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商，旗下擁有賓士、邁巴赫、smart、烏尼莫克、AMG等多個世界頂級品牌，而戴姆勒總市值也已在750億歐元之上，李書福入股甚至意味著又一場蛇吞象的故事或將上演。

事實上，從財報來看戴姆勒的發展前景可謂一片光明。2017年戴姆勒全球共銷售整車3273933輛，同比增長9%，其中中國市場包括賓士品牌和SMART品牌共售出新車61萬輛，同比增長25%，這一數字不僅刷新了賓士在中國的銷售記錄，而且也使得中國成為了賓士在全球範圍內最大的單一市場。

而吉利汽車這兩年的表現也順風順水，去年全年銷量達到124.7萬輛，而在2018年又制定了158萬的年銷目標，按這種勢頭髮展，吉利汽車將成為當之無愧的自主品牌龍頭。而從1月份銷量快報來看，吉利汽車銷量也再次迎來開門紅。一月吉利汽車銷量突破15萬輛，同比增長51%，多款車型月銷過萬，同時2018年吉利汽車仍會推出更多新品，其銷量也有望被注入更多活力。

值得注意的是，吉利汽車在去年推出高端品牌領克後，其量產車領克01也有了月銷6000台的成績，而此次入股戴姆勒，或許也是為領克品牌進入歐洲市場做好鋪墊。

而從目前態勢來看，一旦李書福成功拿下戴姆勒第一大股東，不論是對吉利汽車而言還是對戴姆勒而言都是一件好事，尤其是對吉利而言，其品牌溢價能力、全球化布局水平都有望得到大幅提升。

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