機械VS渦輪，到底誰才是普拉多的最佳搭檔

最新 02-24

喜歡極限越野的人，在選擇越野型SUV時，相信大部分人會選擇普拉多2700。這款車通過性好，空間大，舒適度高，安全性好，雄悍的外表下又給人一種細膩的溫柔。很多人都會被普拉多2700龐大的身軀和高底盤所吸引，認為這樣的車無論是家用或者越野都是最好的選擇，是一款性價比較高的兩用越野車型。以上這些確實是普拉多2700的優勢，但是很多長時間開過這款車的車主都知道，它的動力會慢慢不足，變得軟綿無力。普拉多過硬的質量給這款車留下了比較大的挖掘空間，現在國內「改裝大家」開發的針對普拉多2700的增壓套件賣的如火如荼，下面我們就針對兩款主流的增壓套件做一下詳細的了解。

一：渦輪增壓

渦輪增壓技術的日趨成熟讓它得到了大面積的應用，大家熟悉的大眾1.8T、奧迪的2.0T都是採用的渦輪增壓技術，燃油經濟性和動力爆發感在它面市之初帶給了我們不小的驚喜。

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渦輪增壓工作原理

渦輪增壓確實有很多不完美的地方，特意整理了一下：

1.費油，尤其是真正越野或者跑高速時，油耗與機械增壓相比要高出很多，所以一般改裝渦輪增壓的都應該是土豪叔叔，求抱大腿。

2.是渦輪增壓的滯後性，渦輪增壓是通過發動機產生的廢氣來促進增壓，簡稱廢氣增壓，發動機的轉速越快，廢氣越多，發動機才會加更多的壓，一般發動機在達到2000r之後渦輪增壓器才會介入工作。

3.是燒機油，這種情況在最近這幾年越來越明顯，到4S店買車銷售人員只要談及渦輪增壓，顧客就會臉色一變。機油是每輛車的必備品，發動機和發動機與各部件之間的潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等工作都要交給機油來完成。但是渦輪燒機油，這就會使發動機大大受損，輕則減短使用壽命，重則發動機爆死。

4.是保養費用高，機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯、制動液、變速器油、火花塞和材料費、工時費，這些費用加到一起與機械相比要高出幾倍的價格。

5.是溫度高，渦輪增壓的工作溫度高達700℃-800℃，這是一個很高的溫度值了，最近加裝渦輪增壓器的車出現自然現象的新聞比比皆是，每位開渦輪增壓車的車主都在憂心忡忡，買輛車本來挺高興的事兒，還要總擔心自己的生命安全。

二：機械增壓

機械增壓可能大家覺得有些陌生，機械增壓高製造成本讓它沒有得到大面積的應用，目前一些高端的車型比如賓士的1.6K,路虎、寶馬等高端車型得到了應用，機械增壓不會有渦輪增壓的爆發感，它總是在不知不覺中開始介入發力，感覺類似於一台更大排量的發動機，如果我們稍微深踩油門就會有比較線性的連綿不絕的動力輸出，因為它依靠曲軸皮帶輪來驅動運轉，所以也不用擔心會產生過高的溫度。