空管周報：《民航航班時刻管理辦法》4月實施

圖：國家無線電監測中心赴民航局空管局交流調研 來源：空管局

民航資源網2018年2月24日消息：2.12-2.24，全球空管有哪些新動態、新趨勢？民航資源網帶您盤點相關要聞，讓您對重要資訊一覽無遺。

【中國空管動態】

1．《民航航班時刻管理辦法》於4月1日開始實施

據民航局消息，為進一步推動航班時刻資源配置的公平、高效、競爭和廉政，促進航班運行的正常有序，深入推進民航業供給側結構性改革，助推民航強國戰略目標實現，民航局日前印發《民航航班時刻管理辦法》(以下簡稱《辦法》)，《辦法》將於2018年4月1日起實施。

《辦法》共八章59條，對航班時刻管理的有關內涵、管理方式、目標任務和原則，航班時刻配置基本規則，航班時刻歷史優先權資格、航班時刻執行率要求等做了明確規定，調整了航班時刻管理機構與職責、監督管理事項等內容。

2．民航局部署兩會運輸保障工作

據民航局消息，2月23日，民航局召開重要會議保障視頻會議，對2018年民航春運保障工作作階段性小結，並對兩會運輸保障工作進行動員部署。民航局副局長王志清強調，各單位要把握春運後期及兩會等重大保障任務特點，切實增強「四個意識」，提高政治站位、加強組織領導，落實責任、確保安全，精準安排、優質服務，確保民航整體運行安全平穩，確保兩會運輸保障順暢有序。

3．2018年春節假期民航運送旅客1140萬人次 航班正常率超90%

據民航局消息，2018年春節假期期間（2月15日-21日），民航運行安全平穩，共運送旅客1140萬人次，同比增長16.1%；平均航班正常率達90.95%，同比提高6.1個百分點；提供座位數超過1516萬個，自大年初三（2月18日）起，平均客座率超過80%。

春節期間，民航旅客出行特點延續了近兩年的變化，除夕（2月15日）和大年初一（2月16日）是旅客運輸最低谷，正月初二至初五（2月17日-2月20日）旅客運輸量逐步攀升，初六（2月21日）達到假日旅客返程高峰。

4．國家無線電監測中心赴民航局空管局交流調研

據民航局空管局消息，2月12日，國家無線電監測中心書記李景春、副主任陳進星帶領中心監測處及北京監測站有關同志赴民航局空管局進行民航無線電管理工作交流和調研，民航局無委辦萬美貞主任，空管局副局長李其國參加交流會議。

會上，雙方就加強重大活動期間保障力度、建立跨區應急聯動排查機制、開展重點干擾區域定點監測專項活動、定期開展雙方人員技術交流和業務知識培訓等議題進行了深入的探討，並達成一致意見。最後，雙方都希望能通力協作，形成保護航空無線電專用頻率的強大合力，確保民航飛行安全。

【其他國家和地區空管動態】

1．增強管制員視野 歐控探索合成視覺和AR技術

2018年1月，歐控（Eurocontrol）與博洛尼亞大學及義大利空中導航服務商ENAV，在義大利弗利對「用於先進空管塔台空中導航服務的合成視覺」（RETINA）概念進行了驗證。基於SESAR開發的技術，RETINA的目標是提高塔台管制員的視野和情境意識，使他們在惡劣天氣下可以更好地進行空中交通管制。將通過合成視覺和增強現實技術，以頭戴式顯示器的方式。

2．義大利實施自由航線，2017年為航企節省超過2200萬歐元

據Air Traffic Management報道，2017年，由於義大利空中導航服務商ENAV實施自由航線，為航企節省了約3000萬公斤的燃油，減少的二氧化碳排放達到9500萬公斤。鑒於每公斤燃油價格平均約為0.74歐元，為航企節省超過2200萬歐元。

自由航線使飛越義大利空域的飛行高度在11000米以上的飛機，無需遵循航線網路，可以選擇直接航路。

3．EASA發布2018-2022年歐洲航空安全計劃

據Air Traffic Management報道，歐洲航空安全局（EASA）發布了2018-2022年歐洲航空安全計劃（EPAS）。EPAS為歐洲航空安全工作提供了一個連貫和透明的框架，幫助確定重大安全風險及採取的行動。它還支持歐盟成員國執行各自國家的安全方案，並促進最佳實踐和知識的分享。

新發布的EPAS中包括了EASA在國際合作和技術培訓方面的戰略。還包括了數個新的研究項目，這表明了歐盟政策研究的重要性日益增強。

4．泰雷茲將對亞庇飛行情報區的空管系統進行升級

據Air Traffic Management報道，泰雷茲將與馬來西亞的本地承包商Novatis Resources合作，對亞庇飛行情報區的空管系統進行升級。

為了使馬來西亞空域的空中交通更安全和順暢，亞庇飛行情報區將在未來三年，進行一系列升級，包括新的空管系統、雷達、地面站、監視系統和測距設備。泰雷茲將提供便於進行ICAO航空系統模塊升級(ASBU)的TOPSKY-ATC空中交通管制系統、新一代一次和二次雷達，ADS-B地面站以及最新的DVOR-DME。

5．英德拉為沙特部署新一代空管系統並提高管制的航班數量

據Air Traffic Management報道，沙特空中導航服務商（SANS）委託英德拉為該國部署新一代空管系統並提高管制的航班數量。這一為期三年的項目，是沙特Vision 2030項目的一部分，旨在使該國經濟多樣化，並使旅遊業成為經濟增長的槓桿。

作為沙特進行空中交通基礎設施現代化的主要合作夥伴，英德拉將對管制該國整個空域航班的吉達和利雅得兩個管制中心，以及達曼和艾卜哈這兩個進近管制中心進行升級，還將為約20個機場的空管塔台提供技術。

6．英德拉將對阿爾及利亞的空管系統進行徹底更新

據Air Traffic Management報道，英德拉公司將為阿爾及利亞的空中導航服務商ENNA服務，對該國整個空中交通管理系統進行徹底更新。項目預算超過4000萬歐元，歷時18個月，將成為過去一年中在非洲大陸實施的最大的空中交通現代化項目。

7．烏克蘭空中導航服務商研究新一代自動化空管系統iTEC平台的優點

據Air Traffic Management報道，烏克蘭空中導航服務商UkSATSE正在研究新一代自動化空管系統iTEC平台的優點。該系統採用模塊方法，由西班牙英德拉公司開發，並由幾個歐洲主要的導航服務商幫助制定技術參數。

UkSATSE表示，計劃建立一個平台，從而有效實施其自身開發的系統，同時能夠支持全球開發項目的實施。模塊方法可以為系統提供必要的靈活性。

8．冰島Isavia利用DIVOS系統提高ATC事故報告和調查能力

據Air Traffic Management報道，冰島機場管理機構Isavia將通過在現有的Frequentis的DIVOS系統中增加通訊、自動化和監視功能，提高雷克雅維克區域管制中心和凱夫拉維克塔台管制中心對ATC運營事故的報告和調查能力。

9．EASA正式發布多項無人機管理措施

據路透社報道，2月22日，歐洲航空安全局（EASA）發布多項針對無人機的管理措施，為歐洲範圍內的無人機監管邁出了堅實的一步。這些措施包括，900克以上的無人機需配備反黑客技術，900克以下的無人機可在市區及人流上空飛行，航拍等用途的無人機需配備地理感知功能，所有產品需符合CE標準且包裝盒上需註明禁止事項等等。

10．沃達豐開展無人機追蹤測試

據Air Traffic Management報道，跨國電信公司沃達豐已開展無人機追蹤測試，使用4G物聯網技術從而避免飛機發生災難性事故，並防止無人機在機場、監獄和醫院等敏感場所發生意外或非法侵入行為。

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