去趟板門店旅遊不容易：出門前簽生死狀，美軍護送過雷場

聲明：除《踢館》外，講武堂所刊登文章均為授權轉載，目的是提供多樣化看問題的視角，不代表堂主完全認同文章觀點

旅遊車疾駛在無人區核心地帶，窗外山坡上覆蓋著厚厚的積雪，鐵絲網和地堡不時從長草間閃現，我剛剛舉起手機，就被站在過道中間的美軍嚮導兼警衛制止：先生，請不要拍！

我們所處的路段，距離軍事停火線只剩五百米，前方目的地為共同警備區。層層波折後，小編終於在農曆正月前後最冷的時節，來到了地球人都知道的板門店（俗稱三八線）。

頂著半島的寒風嚴冬造訪板門店，的確是一大挑戰

250公里無人區

1953年7月，歷時三年消耗了數百萬生命的戰爭告一段落。雙方軍隊沿著從黃海到日本海的漫長戰線，各自後撤兩千米脫離接觸，留出一段長250公里寬4公里蜿蜒曲折的軍事分界線，我們俗稱其為三八線。

作為各方談判的場所，靠近開城的板門店共同警備區是一個例外。這裡建有會談場所，雙方能在此交換戰俘，輸送救援物資，它是南北雙方之間無阻隔接觸的一個絕無僅有的渠道。

軍事分界線的中文標示牌，存於聯合國軍安全部隊陳列室

六十多年過去了，軍事分界線的對峙仍然存在，板門店還屢屢爆發熱點事件。要想從韓國一側造訪板門店，遊客必須儘早通過旅行社向守軍預約，提前一周左右是最常見的情況，因為非軍事區隨時可能因為發生衝突而關閉。但由於機緣巧合，我加入了美國勞軍機構的板門店特別旅遊團，而且同團三十多位團友中還有五六名身穿便裝的駐韓外國軍人。

我們所在的特別旅遊團曾經接待過一些大人物

簽生死狀聯軍押車

登記好護照信息，簽好條款嚴厲的生死狀（非軍事區遊客死傷免責聲明），我們在天亮前集結出發。由於板門店距離首爾超過四十公里，大巴車需要凌晨啟程，沿著冰封的漢江-臨津江一路向北。

按照美韓近年的軍事部署，韓國控制的臨津江以北、停火線以南近20公里範圍內，禁止一般平民隨意出入。江北戰爭的氣氛明顯增加，江邊攔起綿延的鐵絲網，檢查站路口布滿路障拒馬，積雪的路上鮮有車轍。

漢江邊的韓軍哨所，其實這裡距離軍事分界線還遠（資料圖）

旅遊大巴的第一站是聯軍Bonifas營地，聽取駐軍的情況簡介。這處安全部隊的兵營位於軍事停火線南緣，駐有聯合國軍一個警衛營，一旦板門店或周邊防區有事它將負責增援。遊客需要存放隨身的背包，只許攜帶手機、相機，再換乘美韓軍方車輛、由聯軍衛兵押車，繼續前行進入板門店。

每個遊客都必須先到聯合國軍警衛營地

遊客在營地聽取安全部隊士官做簡報

這一條危險而死寂的公路，空曠的公路偶爾有一兩輛聯軍軍車快速駛過，兩側樹林和山頭的皚皚白雪下，重重疊疊布滿鐵絲網和反坦克壕，不時能看到三角形的地雷警告標識。1960-70年代，曾經多次有對面的特戰部隊潛入，在這條兩公里多長的公路上掃射美韓衛兵巡邏車。如果碰到這樣的狀況，押車衛兵僅僅憑他那支貝雷塔M9手槍恐怕很難保護我們一車遊客。

兩公里多的道路兩側遍布雷場（資料圖）

1968年，聯合國軍安全部隊在這段路上遭到伏擊，傷亡慘重

被伏擊的中吉普彈孔密集，看得出是一個老練的射手

只准停留三分鐘

好在我們走運，無驚無險抵達板門店。所有人聽衛兵口令排成兩隊，一出韓方的「自由之屋」大廳，眼前展現的正是著名的那五座板房。

大家一起列隊進入最中間的談判室。會議桌中間的麥克風位置，就是南北邊界，當韓國一側訪客到來，對方衛兵會先撤出談判室；反之亦然。在美韓軍人警備下，遊客們只能逗留短短三分鐘，大家需要抓緊時間攝影留念，或者駐足神秘的北方一側土地上過把癮。

韓軍衛兵所站立的位置已經在軍事分界線北側

遊客爭相跨線拍照。只有三分鐘時間！

談判室的設施相當陳舊，由於雙方扯皮增加難度，任何一方想換個燈泡都困難重重。每一間板房都有特殊用途，比如曾經供波蘭停火監督人員使用的一間板房，隨著波蘭人在冷戰後撤走，那間板房就被永遠閑置。

由於形勢緊張，遊客在板門店的行動嚴格受限，比我最初的預期更甚。所有遊客排隊在衛兵監督之下統一拍照，沒有機會去探訪著名的「不歸橋」。美軍衛兵還警告大家，不得穿著牛仔褲、帶有文字的T恤衫，不得攜帶標語旗幟等可能刺激對方開槍的物品，甚至不能用手指對面的崗樓，以免招來一串子彈。在這裡雙方曾經為砍掉一棵楊樹拿斧頭對砍，還曾因蘇聯遊客越界大打出手。

1976年，為了這棵遮擋視線的白楊樹，雙方拳腳斧頭相加

白楊樹事件的場景再現

1982年，由於一名蘇聯遊客跑過軍事分界線引發雙方再次槍戰

或是因為雪後天氣寒冷，抑或由於團體旅遊暫停，我們沒有看到對面的任何衛兵露面，眼前只有一道抬腳就能跨過的水泥墩作為分界，屋頂布滿探頭全面覆蓋無死角，兩側機槍崗樓針鋒相對。在寒冷、平靜和死寂之下，板門店仍然是一個高度敏感的軍事禁區。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！