吉利李書福成為賓士最大股東，國產汽車界的「華為」要出現了？

在移動互聯網領域可以說是中國處於世界領先地位，比如騰訊，阿里等這些企業及產品在全球都有一席之地，在智能手機行業中國也是全球強國，華為、OPPO、小米、VIVO都擠身前10名。

但在汽車領域，中國由一直就處於落後和追趕別人腳步的階段，雖然這些年國產汽車有了長足發展，也取得了 重大成績，但由於汽車這種重工業，還是需要較長的時間積累，我們必須得承認差距。

我們熟知的比亞迪最開始是模仿豐田，而吉利就模仿賓士做汽車，但是隨著吉利、比亞迪越來越牛，基本上已經不幹這種模仿的事情了，但我們知道吉利老闆李書福的賓士夢就一直沒有斷過。

吉利目前已經把沃爾沃，蓮花等品牌收於旗下，但對於賓士還是一直放不下，去年就傳出李書福要收購賓士的股份，但對方不肯，而這次終於李書福花了90億美元收購了賓士的母公司戴姆勒9.69%的股份，成為最大股東，完成了自己的賓士夢。

可以說李書福及其吉利的歷史就是一部逆襲的奮鬥史，這與華為特別像，甚至有網友表示國產汽車界的「華為」要出現了。想當年華為在1987年正式註冊成立時，做是也是學習思科並一直夢想著要把思科踩在腳下，這30年以來，華為的份額已經打敗了思科。

華為做手機時，也夢想著要把蘋果打敗，去年雖然一度超過了蘋果但又被蘋果超過，可這個目標華為從沒有放下過。時至今日，華為已經成為民族品牌的象徵，其設備，手機銷往全球200多個國家和地區，年營收達到1000億美元。

雖然我們不知道當年李書福做汽車時有沒有想過要把賓士踩要腳下，但隨著吉利成為賓士最大股東，以後賓士也姓李了，相信李書福會繼續給我們譜寫國產汽車的一段輝煌故事。

甚至我們可以相信，正如網友所說，吉利一定會成為第二個華為，成為民族品牌的象徵，你覺得呢？

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