李書福90億美元買賓士母公司10％股份 曾稱請給我一次失敗的機會

2月24日，我們又被李書福刷屏了，這個吉利汽車的掌舵人！據澎湃報道，吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。德國汽車製造商戴姆勒旗下擁有梅賽德斯-賓士等知名汽車品牌。吉利旗下已經擁有沃爾沃汽車、蓮花汽車等多個國際品牌。

此外，華夏時報報道稱，熟悉吉利戰略的人士稱，吉利收購戴姆勒股權是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術，並希望在湖北省省會武漢建立一家電動汽車合資企業。在電動化上，戴姆勒一直比較激進，具有深厚的技術能力。它計劃未來在電動車領域的投資規模超過100億美元。除了對電動車製造進行投資以外，還將額外投入10億美元資金用於電池產品的生產。

2月3日，戴姆勒集團在斯圖加特總部發布了2017年業績。財務方面，戴姆勒集團2017年息稅前利潤 146.82億歐元(2016年129.02億歐元)，明顯高於上年水平；凈利潤再創新高，達到108.6億歐元(2016年88億歐元)；每股盈餘增至9.84歐元(2016年7.97歐元)。戴姆勒計劃，今年每股分紅3.65歐元，這比2017年的3.25歐元有很大增長，而分紅總額也創下記錄，達到39億歐元(2016年35億歐元)。

值得注意的是，李書福麾下已經擁有沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車等多個品牌，吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進行了戰略性投資。今年1月吉利公布，去年全年汽車銷量突破124萬輛，同比增長63%，今年的銷售目標是158萬輛。

然而我們依然需要關注吉利李書福的個人經歷。1963年，李書福出生在浙江省台州一個貧窮的山村。從小調皮的他因3分之差沒能考上大學。拿著父親給的120塊錢，李書福做起了照相生意。最開始，他只能背著相機在公園裡或大街上給人拍照。半年後，他用積攢起來的錢，租了一個店面，開起了照相館。在深圳學習期間，李書福花6萬元買了一輛中華牌轎車。「轎車是什麼？不就是四個輪子、一個方向盤、一個發動機、一個車殼，裡面兩個沙發嗎？」憑著這股無畏的勁頭，李書福把目光投向了全新的領域。

上世紀90年代，汽車行業還沒有向民營企業開放。李書福找到台州市黃岩區經委的領導，剛把要搞汽車的想法說出口，就得到了一句「不可能」的答覆；找到省機械廳，答案還是「不可能」，還多了一句：「你去北京也沒用，國家不同意，工廠不能建，汽車就是生產出來也不能上牌。」

李書福沒有就此放棄。他決定走迂迴路線，先辦摩托車廠。「在(對摩托車廠的)參觀中，我發現製造摩托車原來如此簡單，裡面有很大的利潤空間。」

一開始，李書福對摩托車一竅不通。他買來樣車，把它拆掉琢磨其中的原理，再按照市場需求進行改良。一年以後，李書福造出了中國第一輛踏板摩托車，產品投放市場後一直供不應求。但李書福始終不忘為將來建汽車廠布局。他在浙江臨海經濟技術開發區買了一塊850畝的地，名義上說是要生產摩托車，實際上卻在籌建「吉利豪情汽車工業園區」。

李書福的造車夢是從模仿開始的。1996年，賓士剛剛推出新車，李書福就買了兩輛。後來他又到一汽，把紅旗車的底盤、發動機、變速箱都買回來研究，最後果真「依葫蘆畫瓢」造出了一輛車。「玻璃鋼的，紅旗轎車的底盤、發動機，外觀跟賓士E200一模一樣。」李書福興奮地開著這輛車上街兜風，卻很快受到警告：沒有生產許可證造出來的車是「犯法的」。

在一次飯桌上的聊天中，李書福得知四川德陽監獄下屬的一個汽車廠有生產經營權。他急急忙忙趕到德陽，與其合資成立了「四川吉利波音汽車有限公司」，後來改名為吉利汽車製造有限公司。

1998年8月8日，吉利生產的第一輛車下線，李書福專門搞了一個「下線儀式」，發出去700多張邀請函。但由於當時這輛車尚未列入國家規定的生產目錄，來捧場的只有一位副省長。「我當時真想哭。辦了100桌酒席，卻沒有來賓，這是什麼滋味？」李書福在多年後談起當時的場景時，仍有些心酸。

1999年，時任國家計委主任的曾培炎視察吉利集團，李書福對他說：「請國家允許民營企業家做轎車夢。如果失敗，就請給我一次失敗的機會吧。」漫長的等待終於有了結果。2001年11月，在我國加入世界貿易組織之前，吉利豪情登上汽車生產企業產品名錄，吉利集團成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企業。在創業初期，李書福用廉價轎車打開了國內市場。當時的吉利美日和吉利豪情，每輛價格都在3萬多元。高檔一點的吉利優利歐售價也不過4萬元。超低價位引發了同類小轎車的降價風潮，汽車不再是有錢人的專屬。

但享有價格優勢的同時，吉利卻成為廉價低端的代名詞，它甚至被戲謔道：「開吉利車要有一不怕死，二不怕苦的精神。」另外，因為過於模仿其他汽車，吉利也沒少吃官司，李書福的處境十分尷尬，情緒也極端低落。有人說他快瘋了——見人就講自己是怎麼造出3萬元轎車來的。有一回，他與同事喝酒後號啕大哭：「我一不偷、二不搶，每天從早晨6點半工作到晚上11點，辛辛苦苦辦企業，為什麼別人總嘲笑我？」也許就是從那時起，李書福萌生了收購世界級汽車品牌的念頭。與此同時，李書福也在改變自己。過去他連30元以上的襯衣都捨不得穿，現在卻穿起了西服。

戴姆勒表示：「我們歡迎企業家李書福成為定位長期的股東。」吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內情的人士透露，吉利在去年10月與戴姆勒接洽，希望後者發行新股，以便吉利成為股東，但遭到戴姆勒拒絕。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！