20年前老舊機型讓歐洲A400M無地自容，C-130J繼續改進爭奪戰術運輸機市場

20年前就開始交付的美國洛克希德馬丁公司的C-130J中型戰術運輸機的第400架已經交付美國空軍，而美軍逐步在退役C-130H型。當波音公司的大型運輸機早已停產多年後，洛克希德馬丁公司還能維持C-130J運輸機繼續生產，這個不能不說是一個世界運輸機史上的神話，而歐洲早在9年前已經首飛了另一款中型戰術運輸機A400M，不過這款機型在C-130J的打壓之下前景堪憂。

從2009年12月11日A400M完成首飛至今總共生產了36架而已，到目前為止接收的訂單數量為171架，這個和C-130J相比實在差了太遠。A400M運輸機的最大載重量足足比C－１３０J多了１８噸。尺寸也是大了整整一圈，但是起飛滑跑和降落所需要的跑道長度與C－１３０J相差不大，這個本來是A４００M與C－１３０J競爭的一個優勢，不過歐洲製造的產品的價格始終是一個大問題。

C-130J僅僅6700萬美元的價格，而歐洲製造的A400M的造價高達1.36億歐元，雖然A400M能夠獲得更多的載重量，但是更多時候是不會採用最大載重量來進行的。在如此懸殊的價格面前，原來參與研製的國家紛紛開始購買美國的C-130J運輸機了，這其中個就包括法國。目前世界上有近20個國家在使用C-130J戰術運輸機，而A400M則相對少了許多，僅僅為8個。

價格高昂成為制約歐洲A400M銷量的一個主要原因，另外這款運輸機的定位也有問題，本身介於中型運輸機和大型運輸機中間，本來想打個擦邊球獲得更多的訂單，但是高不成低不就變成了一個尷尬的事情，有錢的直接購買C-17去了，包括印度空軍，沒錢的直接購買C-130J，這款機型還更皮實。隨著洛克希德馬丁公司C-130產量的增加，空客A400M的市場份兒會越來越少。20年前的老舊機型能夠打敗A400M，尷尬啊。

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