再過十年左右，火箭院可以送您到太空旅遊，花錢比現在少多了！
春節期間，旅遊市場持續火爆。國內游、出境游……朋友圈裡到處是「撥開」人山人海後的自拍照。現在，請平復下你的小心臟，未來的旅遊咱不在地球上湊熱鬧，再過10年左右，中國運載火箭技術研究院（以下簡稱「火箭院」）就可以送你去太空旅遊，那時候你自拍的背景可是實實在在的星辰大海。
△俯瞰地球一角
普通人也能游太空？這得花多少錢？請再次平復下你的小心臟，火箭院研發中心打造的「太空旅遊項目」比起現在動輒幾千萬美元的「太空游」，要便宜得多，全程估算20-25萬美元。這個數字似乎離我們不那麼遙遠了，那火箭院的「太空旅遊」都能幹啥？
「太空游」全程約30分鐘
可以飛到距地球100多公里的高空
太空游的關鍵是運載器，太空旅遊項目負責人韓鵬鑫說，他們設計的運載器具有火箭動力、飛機外形。升空的過程和發射火箭一樣，垂直起飛，返回地球時又像坐飛機在機場水平著陸，全程飛行的最高高度距離地球100多公里。這個高度是什麼概念呢？我們乘坐飛機時距離地球僅10到12公里，太空游到達的最高高度是它的10倍左右。第一代運載器全程飛行大約30分鐘，其中在高空停留十幾分鐘。這個時候，乘客可以在艙內自由活動，盡情享受太空游的美妙。首先最神奇的體驗是失重，就像航天員一樣，大家可以在艙內飄來飄去，然後就要把眼睛鎖定窗外啦，浩瀚星空圍繞在身邊，低頭就能看到地球的邊緣，祖國的全貌也盡收眼底，找好角度還可以看到外太空……此外，乘客還可以進行科學實驗，甚至能體驗模擬駕駛飛行器。
△電影《太空旅客》海報
是不是聽起來心馳神往！那旅遊之前需要做什麼準備嗎？太空旅遊項目工程師趙建波說，在飛行過程中，乘客身體要承受過載、失重的考驗，過載大概是3g左右，這個量級比較小，要知道我們的宇航員承受的是9g-10g。所以，乘客只需要訓練幾周時間，而且密閉艙內有氧氣，飛行時也不需要穿宇航服，輕輕鬆鬆游太空。
火箭院的太空游更適合大眾
太空游一直被視為富豪的「燒錢遊戲」，從2001年誕生第一位太空遊客到現在，僅有20多人實現太空旅遊，票價已經從原來的2000萬美元漲到現在的7500萬美元。太空遊客乘坐的都是俄羅斯的載人飛船，目的地是國際空間站，整個行程大概持續7天。
△首位太空遊客丹尼斯·蒂托
韓鵬鑫說，國外太空游使用的是一次性火箭進行軌道飛行，也就是在距離地球300公里以上的高空飛行，要飛到軌道高度大概400公里的國際空間站生活七八天，僅前期的訓練就要一年多的時間，所以費用昂貴。
對於這樣的太空游，普通人只能望而興嘆！要想讓普通大眾消費得起，「太空旅遊必須放棄一次性火箭，搭乘重複使用運載器飛到亞軌道進行短時間停留，曲線實現太空旅行」。韓鵬鑫所說的亞軌道，就是距離地球35-300公里的高空，由於沒有達到繞地飛行速度，運載器相當於在太空做了個拋物線回到地球，不能像軌道飛行那樣環繞地球。
這樣看來，火箭院的太空旅遊從「亞軌道」開始，採用重複使用運載器，相對低的價格也可以滿足大眾對太空的嚮往。
火箭院太空游將實現「航班式」發射
三天一班
2015年起，SpaceX公司就開始發射火箭並回收，直到2017年3月，SpaceX公司的獵鷹9運載火箭一級才首次實現了重複使用。今年年初引發全球關注的獵鷹重型也只是實現了部分回收。SpaceX公司的重複使用技術路徑是在現有火箭方案基礎上進行改進，所以我們看到的整個過程是垂直起飛、垂直降落。
△SpaceX火箭回收
火箭院重複使用技術領域資深專家蔡巧言介紹，除了SpaceX公司走的這條技術路徑外，早在本世紀初，火箭院研發中心就率先提出全新的重複使用技術路線，也就是我們前文提到的從地面垂直自主起飛、水平降落。
對於為什麼要選用這樣的技術路線，蔡巧言說，一方面基於當前我們動力系統的特點，更重要的是這樣的重複使用運載器執行任務時，效率更高。按照當前的設計，「研發中心的重複使用運載器將實現『航班式』發射，飛行器飛行一次後，只需要在地面進行相關的檢測、加註等準備工作，兩天之後就可以執行第二次任務。而且如飛機般的水平降落可以讓乘客感覺更加舒適。這樣的運載器預計可以重複使用50次。」
目前，火箭院研發中心正在加緊開展重複使用技術的試驗驗證，距離「太空游」成行的日子越來越近。
歐美民營企業也在開發「亞軌道太空游」
火箭院比其有優勢
隨著航天熱升溫，很多公司看到「亞軌道太空游」的商機。趙建波介紹，除了火箭院外，目前全球有3家民營公司在開展亞軌道太空游業務，分別是英國的「維珍銀河」公司、美國的「藍色起源」公司及「XCOR」公司。大家都採用重複使用運載器，但技術路徑各不相同，目前進展大體同步，都在進行相關技術的驗證。「維珍銀河」、「XCOR」已經接受太空游的預訂，其中「維珍銀河」預售出了八九百張票。
△維珍銀河「太空船二號」模擬圖
△藍色起源「新謝潑德」模擬圖
△XCOR「山貓二號」模擬圖
「從費用上來說，我們的『太空旅遊』項目與這幾家公司處於同一水平，但從載客量、技術儲備、舒適性、安全性、未來的市場預期等方面，我們還是有一定的優勢」。韓鵬鑫介紹道，「我們的重複使用運載器內部空間大概有十幾平米，一次飛行能搭載5-20名乘客，國外這幾家公司的公開數據顯示載客量為2-6人」。此外，由於圍繞前期提出的發展思路，展開了多年的研究工作，火箭院研發中心「太空旅遊項目」擁有大量的技術儲備，為提升未來此型運載器的水平打下基礎。「我們的試驗樣機首飛可靠性可以達0.95，這個指標遠高於對首飛火箭的要求，我們有很多技術手段提高它的可靠性，隨著正式實施『太空旅遊』，可靠性還會逐漸提高」。蔡巧言表示，我們就是要打造一型「廉價、快速、便捷、可靠」的重複使用運載器，實現中國百姓進入太空的夢想！
（圖片來源於網路）
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