獵鷹火箭加裝30噸級助推火箭效果如何？實際徒勞無功，或飽受詬病

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首先，獵鷹重型火箭假如能再加裝大推力的三級發動機肯定是要去加的，而問題就在於獵鷹重型運載火箭究竟還能不能再加裝第四組發動機，從目前來看獵鷹重型運載火箭每額外增加三十噸的靜止空間運載負重就需要增加四十個左右發動機，然而目前的27個發動機並列的問題也才剛剛獲得解決，何況是去處理總數量高達67個的發動機的排列和推力平衡問題。

斯克自己也曾承認過獵鷹火箭由於需要同時控制27個發動機所帶來的火箭計算機高負荷工作的問題，假如又莫名其妙多出四十個火箭發動機估計馬斯克需要將獵鷹火箭的中央控制系統和計算機系統軟體內已經做好的編程代碼全部推倒重來，所以加裝第四段發動機運力肯定是提升的，但是後續帶來的不可靠以及各種詬病是無法避免的，所以獵鷹重型火箭最好保持原樣。

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所以，附加的三級火箭發動機雖然可以加強獵鷹火箭對地球靜止軌道的投送衛星的能力，然而需要重新設計的控制系統和處理中心仍使得這項改裝弊大於利，最後帶來的項目資金影響和發射費用的增加更是讓馬斯克多年的努力徒勞無功。甚至還有很大的可能最終暴露馬斯克總裁到底掌握多少運載火箭技術，並給了國有航天機構切入的機會。且馬斯克可以解決目前的問題，不代表馬斯克就可以解決日後改裝的獵鷹火箭所面臨的本應就該遇到的問題（蘇聯N1火箭就因為火箭發動機密集症而「暴斃」了），所以馬斯克在權衡利弊後肯定會放棄相應的改裝的。

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重型獵鷹火箭火箭頭內容納十個五百公斤級中段軌道也才五噸的重量，目前的二十噸中段軌道投送能力對獵鷹來說可以說是非常夠用，所以三十噸推力的火箭發動機雖然能增加獵鷹重型運載火箭的投送能力，然而最終給獵鷹重型運載火箭的缺點總是大於其優點的。

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