開年第一炮！吉利斥巨資成為德國賓士最大股東

在收購沃爾沃之後，中國吉利汽車再次重拳出擊，收購了德國豪華汽車製造商戴姆勒將近10%的股份，從而成為持股比例最高的股東。戴姆勒能否憑藉李書福的支持在中國汽車市場「如虎添翼」？

跟據周五晚間公布的一份戴姆勒集團股東投票權通知書，吉利創始人李書福已經購下了戴姆勒公司9.7%的股份，吉利汽車也一躍成為戴姆勒集團的最大股東。在此之前，持有戴姆勒股份最多的是海灣國家科威特的國家基金，持股比例為6.8%。吉利曾在多年前收購瑞典的沃爾沃汽車，從而被歐洲業界所熟知。據彭博社報道稱，李書福上周募集了將近75億歐元的資金，用於入股戴姆勒。而戴姆勒方面則表示，歡迎任何對企業具有長期興趣的股東。

在過去幾年裡，中國作為戴姆勒的重要市場，為該企業的銷售業績做出了不少貢獻。雖然在中國，戴姆勒一開始在競爭中落後於另外兩家德國豪華車品牌寶馬和奧迪，但是通過大力擴建銷售網路和引進多款新的車型之後，戴姆勒在中國的銷售量就在迅猛增長。本月剛剛公布的戴姆勒2017年財報顯示，中國市場的銷量已佔據戴姆勒全球總銷量的25%，這一業績不僅刷新了梅賽德斯-賓士在中國市場的銷售紀錄，更是梅賽德斯-賓士首次在全球範圍單一市場中突破60萬銷量大關。

戴姆勒集團表示：「戴姆勒很高興能夠迎來李書福這樣一位長期的戰略投資者，感謝李書福對於戴姆勒創新實力，戰略和潛力的信任。戴姆勒非常了解也非常尊重李書福，作為中國企業家，他非常具有實力和前瞻思維」。戴姆勒集團董事長Dieter Zetsche和首席財務官BodoUebber也表示都非常歡迎來自中國的投資者。因為不同於大眾和寶馬，戴姆勒集團沒有家族控股股東，所以對於外部的投資者態度相對比較積極，並且吉利的入股可以幫助戴姆勒在中國打開一扇新的大門。

從收購沃爾沃開始，吉利通過一系列的跨國收購，已經形成了類似大眾集團一樣的多品牌版圖，目前吉利集團旗下的品牌包括吉利、領克、沃爾沃、倫敦計程車、寶騰和路特斯。

吉利對於戴姆勒在電池方面的技術非常感興趣，希望通過合作可以佔據目前極速發展的電動汽車市場的有利位置。但是戴姆勒在中國已經有北汽和比亞迪兩個合作夥伴了，並且都會合作研發和生產電動汽車。戴姆勒去年宣布將至少在中國投資50億元與北汽生產電動車和電池，戴姆勒和比亞迪也有合資公司生產騰勢電動汽車。那麼通過這次入股，吉利和戴姆勒在電動汽車方面的合作究竟會如何呢，我們拭目以待。

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