長樂濱海新城變得更美了……

濱海新城一周歲啦!2017年2月，伴隨著濱海新城建設啟動，輻射新城發展的各條交通線和各項生態工程建設也按下了施工「加速鍵」。一個生機勃勃、充滿陽光美麗的新城，正在從藍圖一步步變成現實。

交通：縱橫通衢暢八方

千古百業興，先行在交通。2017年2月，伴隨著濱海新城建設啟動，輻射新城發展的各條交通線也按下了施工「加速鍵」。

在濱海新城即將迎來周年之際，道慶洲大橋長樂段主棧橋建設接近完成，地鐵6號線首台盾構在濱海新城站向壺井站提前始發，東南大數據產業園8條主次幹道集中動工，為濱海新城發展提供了強有力的交通支撐。

2月8日，記者在東南大數據產業園看到，渡湖路一期、漳江路、金江路、新塘港路、萬沙路、悅湖路、湖文路、壺江路等8條產業園二區主次幹道已經進入施工狀態，鉤機和運輸車在工地上忙碌地穿梭著，編織著產業園的交通夢。「目前各條道路正在進行地面清表、建設施工便道，下一步計劃開始路基換填、橋樑樁基施工，2018年計劃完成已交地部分路面結構70%，預計2019年上半年將陸續建成。」項目現場負責人說，「這些主次幹道位於濱海新城核心區，是該片區路網結構中重要的組成部分，對服務地塊開發、完善路網結構、推動核心啟動區發展有著重大作用。」

離路網建設不遠處，地鐵6號線濱海新城站建設現場同樣如火如荼。地上，高大的龍門吊不間斷吊出渣土，並把管片送入隧道；地下，盾體正朝著壺井站全速掘進。這條串起福州主城區和濱海新城的地下「專線」14個站點已全部開工，計劃2020年開通。屆時，濱海新城群眾不用轉班車、乘的士，無論是福州中心城區還是機場，只需邁上地鐵，就可一步到達，發揮地鐵6號線引導城市沿江向海發展，支持福州新區、長樂、濱海新城開發建設的重要作用，進一步加快濱海新城融入福州心臟地帶和福州新區核心區建設，方便長樂群眾出行。

與此同時的烏龍江畔，道慶洲大橋長樂段的主棧橋建設預計將在春節前完成，轉入水下樁基施工。道慶洲過江通道工程是福州主城與長樂連接的一條快速通道，建成後將福州主城區和濱海新城緊緊「挽」在一起，讓主城區和長樂機場的車程縮短到半小時。項目負責人葉浩告訴記者，為了給新城建設再加碼，道慶洲大橋項目春節不停工，力保完成2020年大橋全面通車的任務。

濱海新城的交通網路，正從藍圖一步步變為現實，不但為長樂這座濱海新城的跨越發展提供了無限的遐想，更為長樂人打開了面向未來的幸福港灣。

生態：濱海安瀾處 碧水繞新城

濱海新城開建伊始，就提出了要注重自然山水與生態本底的保護，構築原生態、會呼吸、有活力的濱海新城。

一年來，濱海新城持續鞏固提升水系整治成果，因地制宜開展茉莉花主題公園建設，並剛剛啟動了森林城市景觀帶的打造工作，一座中國東南沿海的創新之城、活力之城、宜居之城，正呼之欲出。

2017年起，鶴上鎮和文武砂鎮將濱海新城水系整治工程列入重要日程，保障人力物力財力投入，不斷為新城創造一個潔凈、優美、宜人的生態環境。其中，鶴上鎮水系整治總長3.892公里，主要開展河道拓寬清淤、河岸護砌、生態景觀提升、修建橋樑等工作，預計於今年6月竣工，目前已完成河岸護砌水上工程27.5%。文武砂鎮水系整治總長5.33公里,主要開展橋樑建設、主河道全線清淤、狹窄河段進行拓寬、兩岸綠化和護欄、人行道建設等，設防標準為鎮村河段按10年一遇澇水不漫溢的標準，農田河段按達到10年一遇24小時暴雨24小時排完的標準。目前已建成五站拱橋，人行橋、紅橋仔橋和長安橋，河道清淤完成5000多米，護坡兩邊合計完成6500米，欄杆完成4500米。

作為濱海新城重要的基礎設施配套項目，東湖茉莉花公園動建於2017年3月，建成後將串起四大主題片區，實現濱海新城環境綜合提升。目前，該項目已完成東岸及南堤的4.2km道路提升及配套綠化工程，預計在今年完成環大東湖的6.7km環湖步道及配套綠化與設施建設，形成環湖休閑林蔭步道。「步道完成後，我們計劃對公園西岸的夢想公園進行細化設計與建設，並提高茉莉花公園整體格局與綠化水平。」項目現場負責人說。

與茉莉花主題公園遙相呼應的濱海新城森林城市景觀帶於本月底動工。項目位於我區沿海地帶，途徑漳港街道、文武砂鎮、江田鎮及松下鎮，全長14.05公里，總投資為17.73億元。

濱海防護林外側100米防風林帶種植木麻黃、中間100米為混交林景觀帶，其中木麻黃與景觀樹種比例為1:1，內側100米為城市森林公園景觀帶。

項目CBD段需設沙堤地塊基本壘砌已完成，長度約800米，沙堤固定樁正在埋設。下沙段在度假村100米防護林範圍內已交地的地塊清渣、客沙回填工作基本完成，面積約120畝，計劃安排200米混交林已交地塊清渣回填工作。

未來的新城，環繞著的是森林景觀帶，穿流而過的是清澈的水流，相映成趣的是一片片清香宜人的茉莉花，將成為福州大都市圈中風景秀麗、宜居宜業的璀璨明珠。

轉載自：長樂新聞網 記者 高維

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