領克01年初七追尾長安逸動，挪車後車主一臉失望：說好的主動剎車呢

在剛剛過去不久的2017年，國產自主品牌迎來的井噴，吉利、長城不但銷量強勢上揚，旗下的新興品牌更是一炮而紅，取得了非常亮眼的成績，而吉利旗下的領克首款量產車01更是取得了首月銷量6000多台，而領克01能夠大賣的原因與其國際范的外觀設計、豪華感滿滿的內飾用料做工、豐富的主被動安全配置分不開。不過就在春節返程的路途中，來自安徽滁州的羅先生就在高速上遇到了一件讓自己後怕的事故。

羅先生是安徽滁州人，不過常年在浙江寧波做生意，因此過年就回了老家過年，而在老家待了近10天後大年初七羅先生就開車帶著家人返程，在返程的路上因為高速免費所以車流量相當多，而且加塞的情況也是縷見不止，羅先生看車流行駛緩慢變和家人一邊閑談一邊開車，就在這聊天的間隙前面的一輛長安逸動緊急剎車，而羅先生因為跟車距離過近一頭撞了上去。

羅先生在追尾前車之後迅速下車檢查，不過萬幸的是因為本身車流行駛速度就相當緩慢，因此追尾的前後兩車受損程度幾乎可以忽略不計，從實拍圖中可以看出前面的長安逸動僅僅是車保險杠上有一些擦傷，只需去汽修店進行簡單的拋光即可，而後車的領克01也是「皮外傷」。

因為是春節返程高峰期，所以兩車車主在檢查了車輛受損情況後就各自離開，而羅先生將車開至應急車道後一臉失望，當時買車前了解到領克01是有沃爾沃技術加持的，而沃爾沃就是以安全聞名世界，這次領克01更是搭載了主動剎車系統，為什麼在如此低速的跟車情況下還不介入剎停呢？這一點讓羅先生非常失望，覺得這個主動剎車系統噱頭大於實際，關鍵時候還是人最靠譜。

筆者點評：關於羅先生的疑問，這裡給大家解釋一下，領克01這套主動剎車系統啟用是需要特定條件下，就是當車輛時速高於30km/h的時候才會開啟，而像羅先生那樣低速跟車雷達並沒有啟動，因此在前車剎車後主動安全系統沒有介入，這裡也提醒大家，再安全的配置都離不開人，過於依賴安全配置反而會發生意外。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！