李書福成功上位戴姆勒第一大股東 吉利賓士已經指日可待？

在提出的新股配售方案被戴姆勒拒絕後，吉利顯然並不想把故事的懸念留的太久，他們在短短不到一個月的時間裡，由二級市場迅速收攏了戴姆勒集團9.69%的股票，這讓吉利創始人李書福直接超越科威特投資局和貝萊德集團，成為戴姆勒企業的第一大股東。

按照德國政府要求，像戴姆勒這樣的上市公司有新股東加入並且持股達到3%以上時，需要將詳細信息對外公開披露。而從戴姆勒公示的信息說明中可以看得出，本次收購方是由吉利集團、李書福以及一家名為Tenaclou3 Investment Holdings Prospect Investment Ltd.的投資公司共同出資，而這個名字長到可以寫滿新款梅賽德斯多媒體顯示屏的投資公司為吉利集團的下屬子公司，主要業務便是吉利的海外投資服務。而在本次收購後，這家公司將會把戴姆勒這9.69%的股權悉數收入囊中。

戴姆勒目前已經發行了10.7億股，按照比例計算，吉利此番在二級市場吞下了大概1.03億股，按照戴姆勒的當下股價計算，吉利大概需要花掉將近90億美元才能如願。但李書福表示他們的花費並沒有如此「誇張」，而且涉及的資金也全部由吉利的海外投資集團公司解決，不會涉及到吉利在中國的資金儲備，不免令人感嘆之前一直低估了他們的市場運作以及控制能力。

不過畢竟不是如同之前對沃爾沃的那般全部股權收購，所以至少梅賽德斯一時半會還不會姓李。而按照吉利之前的構想，他們其實對於戴姆勒集團的傳統內燃機汽車業務並沒有太大興趣，他們希望能夠通過大量持股的方式，為自己在與戴姆勒的電動汽車領域的合作掙得更多的話語權。按照之前的構想，吉利將會接入戴姆勒的電動汽車電池技術，並在湖北武漢合作建廠，這可以讓吉利在電動汽車領域瞬間拔高數個段位。

李書福將會很快再次前往德國，與戴姆勒進行下一步合作的談判，至於他是否會藉助股權收購拿下戴姆勒董事會的一個席位？至少目前來看希望也並不渺茫。而雖然吉利表示自己目前沒有進一步的增持計劃，但看看他們手中沃爾沃、路特斯、寶騰的股份，吞佔市場的野心也可見一斑，不知道「吉利賓士」離我們還有多遠呢？

看來以後不管是買梅賽德斯、沃爾沃還是路特斯都有了新借口，圖個吉利嘛。

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