操控完爆邁騰，比奧迪還漂亮，提速6秒，僅20萬，寶馬都追不上它

隨著運動中級車在國內市場越來越受到大家的追捧，各大主機廠商也在爭相推出此類車型。除了思鉑睿、蒙迪歐、阿特茲這些一直搞運動的車型之外，連凱美瑞、雅閣都走起了運動范。不過比起這台車，它們估計都得靠邊站了，它就是全新一代的君威GS。在這個顏值即正義的時代，全新一代君威GS外形無比帥氣、犀利、拉風，而運動化調校和出色的性能，絕對是思鉑睿、阿特茲、凱美瑞、邁騰這些車，根本沒法比的。

如果把全新一代別克君威GS看作是一輛選裝了GS套件的28T車型，並不是恰當的，它兇悍的外形，絕對不是只加了個套件那麼簡單。全套的GS原廠外觀套件、18寸熏黑輪轂和四活塞的Brembo剎車卡鉗。而且，這還僅限於在外觀的變化。暫不表專供配色的的深色內飾和AGR認證運動桶椅，恐怕單單就原廠的Flex-ride駕駛模式選擇系統而言，就是自行改裝很難達成的吧。

首先看它的前臉設計，GS專屬的立體熏黑飛翼紋理格柵，搭配直立式的「獠牙」設計，霸氣十足。格柵上的亮紅色「GS」專屬標識，也彰顯了君威GS獨特的身份。Matrix矩陣式全LED大燈周邊採用了獨特的倒「L」燈組排列設計，能夠實現8種不同的照明模式。除此之外，流暢的車身線條搭配側翼套件和鯊魚鰭式的造型設計，結合快背式車頂，使得車身更加具有動感。

車尾部分的變化同樣明顯，採用了一體化設計的鍍鉻雙出排氣管，此外反光板的樣式從橫條改為豎型，估計這也是參考了不少超跑的設計，讓車尾看起來更加運動，視覺中心更低。新一代別克君威GS採用短前、後懸設計，4米9的車身長度，軸距就達到了2829mm，運動外觀套件結合低趴的車姿，使得整車的轎跑感很明顯。車身顏色上，君威GS擁有皇室藍、星空紫、名貴黃三種專屬顏色，不過，我個人覺得藍色和紫色還是最好看的，黃色太扎眼。

在內飾氛圍上，君威GS只有全黑內飾，搭配紅色縫線體現了一定的動感。能夠讓人一眼看出差別的可能就是GS的專屬一體式運動座椅，以高強度鋼和大面積玻璃纖維打造而成，重量輕、強度高，可以說這已經是入門級的賽車座椅了。不過，全黑的內飾看起來確實沒有邁騰、君越、凱美瑞等商務艙那麼精緻和有檔次感，只是一昧突出運動了。

君威GS版本搭載了一台2.0T的發動機，匹配9AT變速箱，最大功率192kW，最大扭矩350N·m，可能你會說，這和普通版有什麼區別？簡直一摸一樣，換點外觀套件就值3萬？有答案的。大家可以上天貓，GS版本的君威均可以通過升級ECU的方式獲得更強的動力輸出，最終的最大功率可以達到205kW，最大扭矩400N·m，也就是說它可以達到和凱迪拉克ATS-L同樣的動力，而且並不影響原廠的質保。而君威GS所搭載的9AT變速箱，確實比ATS-L上的8AT要好一些，動力屬性更勝一籌。

作為通用和歐寶共同開發的最後一代別克車型，全新君威的上市可以說是賺足了眼球，而君威GS出人意料的與普通版君威同步上市，戰鬥感十足的外觀設計，競技化的一體式座椅，CDC的懸架體統，原廠brembo的剎車卡鉗，馬牌的MC5系列的輪胎這些配置都原汁原味的來到我們的面前。目前全新一代君威GS優惠幅度已經有兩萬多了，終端入門價格大概在20萬左右，對於年輕的朋友來說，買這麼一台車，我覺得比邁騰、凱美瑞更合適，它可以帶給你無窮的激情，讓你在不在乎油耗的情況下，變得更年輕。

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