烏克蘭失去了最後技術出口的機會，中國在該領域奮起直追，攻克關鍵技術

在美國多年的威脅之下烏克蘭最終還是沒能抗住壓力，從去年下半年至今多方報道稱烏克蘭最終向美國屈服了。隨後就終止了在發動機和大飛機領域同中國的相關合作，烏克蘭這次終止合作對於中國來說肯定會有所損失，但是也有分析認為這份中終止聲明來得有點晚。

在去年就有媒體報道，不少烏克蘭專家拖家帶口來到中國並在中國工作。報道稱，烏克蘭內部傳出的消息顯示軍方和廠商都極力反對這項決定，他們稱這項決定是萬分痛苦的，烏克蘭也會蒙受巨大的損失。法國媒體評論此事時稱烏克蘭徹底喪失了最後一次對中國大規模技術出口的機會。

其實，烏克蘭喪失的並不僅僅是技術出口的機會，他們喪失了同中國一起開創未來的機會，這可比一兩單訂單更為重要。分析認為，出於禮貌或許中國還需要感謝在過去幾年烏克蘭在發動機和大飛機領域同中國的合作。對於數年前中國在航發領域的薄弱狀況而言，烏克蘭的合作還是幫了不少的大忙。

2017年12月媒體報道中國已經在新型發動機葉片製造技術上取得了重大的突破，這是發動機製造的關鍵性難題，被認為是中國打通先進發動機生產的最後關卡。在2018年1月，媒體就曾報道德國向中國求購發動機葉片的生產技術和設備，披露中國的葉片生產技術和工藝完全不同於美英俄等國，但是生產出來的葉片性能卻超過了他們。這顯示經過這些年的發展中國在航發技術上已經有了非常大的提高。

外界分析認為，象徵中國航空發動機製造水準的殲-20指配發動機渦扇-15已經研發成功，這款發動機被認為不遜色於美軍的F-22裝配的F119以及俄羅斯的117S，甚至其應用的新科技讓渦扇-15可能超過了競爭對手。現在中國或將很快讓渦扇-15正式亮相，這將是對對手最大的反擊。

與此同時，對於俄羅斯來說渦扇-15的研發成功意味著他們將失去中國這個發動機客戶的大部分訂單。不過，俄羅斯還有不少領域可以吸引中國。比如，他們現在合作生產的寬體客機CR929，在洽談的RD-180火箭發動機導航衛星的融合以及航空航天領域的合作。

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