「光輝」牛皮吹得震天響，可印度空軍卻不買賬

【文/觀察者網專欄作者 席亞洲】

本周，印度在軍事領域，也有一些開心的事和不開心的事，我們來說說，讓大家也開心開心。

第一是他們繼續進行密集的導彈試射，本周內發射了「烈火2」和「大地2」導彈，這也是本月內印度發射的第五、第六枚彈道導彈，此前他們還在本月內發射了「大地2」（算上本周的這枚印度發射了2枚大地導彈）、「烈火1」、「烈火4」、「烈火5」導彈各一枚。

印度在2月21日首次在夜間加註試射「大地-2」彈道導彈——雖說是夜間，不過天還沒全黑

這樣密集的試射，印度似乎是想要發出外交信號。目前中印關係雖然有一些問題，但似乎沒有到印度需要用連續導彈試射壯膽的程度。不過印度的外交和軍事配合向來「想到一出是一出」，到底是怎麼回事，各界也眾說紛紜。

不過印度的這一輪密集試射，對於他們自己國內政治可能有著特別的意義，配合在馬代問題上的立場，鼓舞一下本國的民心士氣或許也有用。

不過從軍事角度而言的話，這一輪試射沒有什麼突破性的意義，看不出來什麼「威懾」效果。

目前，印度實際裝備作戰部隊的只有「大地」系列，使用導彈的部隊是333、444和555導彈群（團級建制），據報道每個群裝備有約75-100枚導彈。其333團駐地位於海德拉巴附近，該部隊此前曾被發現部署到旁遮普等靠近巴基斯坦的地點。

由於「大地」導彈射程僅為150-350公里，實際上僅是一種戰術導彈。在昌迪普爾發射這種導彈要威懾誰可能有點說不上——印度要真想用「大地」威懾北方鄰國，不如把333、444、555拉到北方的高寒山地來轉一轉更有意思，當然他們以前從來沒這麼干過。

迄今為止，印度「烈火」系列導彈都沒有正式裝備部隊，印度僅是宣稱這種導彈從昌迪普爾發射場的發射是由軍方人員完成。但實際上這些導彈並不具備實戰構型。

也就是說，它們沒有裝備在可以機動部署的車輛上，也沒有相關配套的伺服保障車輛，實際上只能從昌迪普爾的發射場進行發射。

相比之下，具備實戰能力的導彈是什麼狀態，大家從中國二炮部隊早年的東風-2、東風-3、東風-4導彈上就可以看到。

東風-3、4導彈都有完整的運輸、保障車隊，車輛都是專門設計的，在作戰時，部隊可以機動到預定發射場，展開，完成發射。而東風-4更是我國第一種專門建設了發射井，可以處於較高戰備狀態部署的導彈。

在現代環境下，在發射場發射導彈，這玩意有多少實戰意義非常可疑。比如說，如果印度要用「烈火」導彈攻擊中國，那麼中國的衛星在幾十分鐘內就可以發現印度發射場的異動，如果雙方處於緊張局勢下，那麼完全可以用部署在西部地區處於戰備狀態的火箭軍東風-26導彈實施預防性打擊，一舉解決問題。這就和美國電影《紅潮風暴》里，美國部署一艘「俄亥俄」級核潛艇到北太平洋，準備在掌握了彈道導彈的俄羅斯叛軍發射導彈前用「三叉戟D5」導彈首先將其摧毀是一樣的。

「烈火」-2號稱有2000公里的射程，一噸的載荷，然而不論射程再遠載荷再高，打不出來就沒有任何意義

印度並非不知道自己處於這樣的劣勢地位之下，但堅持從昌迪普爾進行這樣毫無威懾力的試射，到底圖個啥？或許也就是檢驗一下自家的彈道導彈都處於能夠發射的狀態吧？

說起來，印度的航天技術其實還不錯，其研製的PSLV運載火箭技術水平接近於中國長征2號，而其新一代重型火箭所用的S-200大直徑固體助推器技術水平在世界上也算排的上號。

但在彈道導彈技術領域，印度卻長期處於這樣尷尬的地位——導彈技術水平還趕不上巴基斯坦——或許這應該是現代世界的導彈、核武器技術防擴散體系還有用的一個活證據吧……

畢竟印度在這方面引進技術的門路還不如被全世界封鎖的朝鮮多，而自行開發這些技術……還真不是印度這樣的投入水平和急功近利的心態所能追求的。

單甭管咋說，這回印度導彈六連發，還都沒「布朗運動」，也是一個不小的成就，他們且得慶祝一陣兒。

而另一件事估計就開心不起來了。

印度國防部本周宣布，已經進行2年的「單發戰鬥機」競標算是告吹了。他們接下來就要回頭重新招標，這次允許雙發戰鬥機參加競標。

但是如果我們回頭看看當年的MMRCA競標，這事兒就特別有喜劇色彩。

MMRCA競標的提出，最早是由於其自行研製的「光輝」輕型戰鬥機被空軍認定難堪大用而引起的。

「光輝」的牛皮吹得震天響，可印度空軍卻不買賬

印度本來折騰了二十多年，就想著用「光輝」（LCA）來頂替其空軍裝備的米格-21戰鬥機，但最終印度空軍就算捏著鼻子也只肯接收2個中隊。

這樣一來，印度龐大的空軍規模就維持不下去了。隨著事實上構成其空軍半壁以上江山的米格-21和米格-27已經到了「續不下去」——2000年前後，印度找俄羅斯改造了一批米格-21BISon戰鬥機，也曾試圖給米格-27裝上強大的AL-31F發動機來「續命」，但最後的結果，這兩個項目都被證明效果不好。

現在，又經過十多年使用，即使是這些米格-21BISON，也到了該退的時候了。畢竟當年改造的目的，也只是在「光輝」到貨前，給空軍臨時應應急而已。

在沒有後續新機的情況下，印度空軍只能是不斷能縮小規模，如今已經縮減到31個中隊。而按照其當初雄心勃勃的目標，是要擴充到42個中隊的。

俄羅斯的蘇-30MKI雖然是好，但印度認為太貴了。這種戰鬥機當初價格是約5110萬美元（2007年價格），印度方面嫌貴，但大家都知道，隨著匯率變動、俄羅斯經濟形勢，在印度和俄羅斯談判後續購買蘇-30MKI的過程中，售價不減反增。到了2014年，印度HAL公司給出的一個說法是，該公司對蘇-30MKI進行翻新維修的價格是1921萬美元，這個價格大約是該公司生產新機的三分之一，換句話來說，此時蘇-30MKI的價格已經達到了5765萬美元。（俄羅斯自用的蘇-30SM造價約合3000萬美元）如果在此基礎上，由俄羅斯在蘇-30MKI基礎上，研製符合印度要求的「三代半」戰鬥機，價格估計就要照著蘇-35去了，賣給中國的蘇-35價格約為8500萬美元，賣給印度的價格可能會達到接近1億美元了。即使是印度海軍購買的「檔次」較低的米格-29K，價格也要達到合5300萬美元。

拿這麼貴的飛機去替換米格-21和米格-27，以及即將退役的老米格-29、幻影-2000……印度還真沒這麼多錢。

正是因為印度給出的報價太低，MMRCA項目參加競標的就只剩下「陣風」「颱風」、F/A-18、F-16和米格-35了。

MMRCA計劃招標的最後結果，是法國「陣風」中標，但印度實在無法和法國談下來價格的問題——法國再怎麼也不可能賠本賺吆喝啊，印度你想拿金融危機前的價格來買現在的飛機這怎麼行呢？結果印度就絕望地看到，「陣風」實際成交價比當初MMRCA項目競標的目標價漲價100%，達到接近8000萬-1億美元。

但既然莫迪都和法國人簽字了，而印度也實在是沒有新戰鬥機可用，最後只能買36架「陣風」先頂一頂。

接下來，印度人就腦洞大開了。前任印度國防部長帕里卡爾認為，既然你有兩台發動機的「陣風」要賣8000萬，那如果我買一種只有一台發動機的飛機，是不是價格就能降到一半了呀？

……

怎麼說呢，這還真是有希望——如果這個招標在2007年進行的話。

當時瑞典向泰國出售的JAS-39C「鷹獅」價格為4750萬美元，差不多是「陣風」價格的一半——法國2011年「陣風M」戰鬥機飛離價格7900萬歐元（合9712萬美元）

作為三代戰鬥機中最為袖珍的型號，「鷹獅」的價格可能也是三代戰鬥機的底線了

看一下瑞典近年來賣「鷹獅」的案例，可以發現他們喜歡連帶後續幾十年的服務一起賣，因此價格都是在1億美元左右一架，但如果按照印度HAL公司那個「翻修價格相當於新機價格三分之一」的演算法算一下，再去掉彈藥和其他維護費用，那麼價格在4000-5000萬美元之間還是可信的。

但是瑞典向巴西出售「鷹獅E」戰鬥機，連帶25年維護費用的價格，算下來相當於1.5億美元一架。也就是說，瑞典參加「單發戰鬥機」競標的「鷹獅E」的價格，早已不是4000-5000萬美元能搞定的了， 算他漲價三分之一，那就是5200-6500萬美元——也就是說和印度繼續造蘇-30MKI的價格差不多……

至於美國F-16 Block 70的價格，看看美國把它出售給阿拉伯國家的價格，動輒1.2億美元朝上。國際上有沒有便宜的F-16呢？有的，美國賣給東歐一些國家的二手F-16，就相當便宜。但印度買這種二手飛機——印度政府大概會表示丟不起那人。

這樣一看，單發飛機其實也並不便宜。

其實這事情很簡單，世界上甭管是哪個國家的軍火，都是一分價錢一分貨。有些國家自用的裝備或許算是很便宜，但拿到國際市場上賣，如果比競爭對手便宜太多，那自己豈不是也吃虧？印度人似乎沒搞清楚什麼叫「買的沒有賣的精」。

要淘便宜貨，秘訣也是有的——學學泰國、緬甸等這些國家，講究一個「眼明手快」，看準了，立刻下手，一手交錢一手交貨。

像印度這樣，被人忽悠半天，然後再回憶回憶自己到底要買的是啥來著……然後議會再就價格問題吵上幾年……最後好不容易決定買了，賣主一攤手：不好意思我給你的那價格是十年前的了，現在可是連個飛機毛都買不起咯……

這還淘個啥便宜貨啊。

其實按照印度軍方和政府的要求，這個事兒還是有解的，自己開發啊……

只是，「光輝」的情況大家也都看到了。

所以，這事怎麼說呢，其實和上面我們說導彈的情況類似。印度的雄心，和它在國防科研方面實際投入的經費和力量，遠遠不能相稱，更何況還沒有「制度」優勢。所以，印度的這個「崛起」啊，恐怕也和他們的軍購一樣，就只好繼續「將」下去了。

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