俄蘇-57「遲到」敘利亞，但總比不到好

【文/觀察者網專欄作者 席亞洲】

本周，俄羅斯空軍兩架蘇-57戰鬥機前往敘利亞，讓許多人感到驚訝。回顧冷戰時代，把最新戰機部署到戰場上是美蘇兩家的常態，從這個意義上來說，蘇-57到敘利亞不是太早，而是遲到了。然而，對於英雄遲暮的俄羅斯，正應了那句老話：「遲到總比不到好。」

此外，印度繼續在本周軍事領域的世界新聞內佔據一席之地。「三哥」又遇到了什麼不高興的事情，讓人可以高興一下呢？我們也來聊聊。

「遲到」的蘇-57

本周，俄羅斯兩架蘇-57戰鬥機出現在敘利亞的視頻一出現，引起一片驚呼。包括筆者，看到視頻的時候也是頗感驚訝。

當然，目前還不清楚這兩架飛機究竟僅是經停赫梅明基地，還是將在這裡駐紮一段時間，並參與實戰，支援正在激戰中的大馬士革東古塔區行動。

蘇-57作為俄羅斯最新戰鬥機，該機到現在為止還沒有完成國家試驗。雖然從2015年開始，就有俄羅斯高官不停說「今年會完成第一階段國家試驗」，但是由於俄羅斯的「完成國家試驗」就相當於我軍的「定型列裝」，真正表示完成國家試驗的標誌，是戰鬥機要交付給作戰部隊，但實際上至今為止，蘇-57仍只有駐紮在阿穆爾共青城基地的測試部隊裝備。這次前往敘利亞的戰鬥機，雖然尚無具體消息，但根據俄羅斯在車臣讓卡-50、米-28投入實戰測試等任務中的情況來看，很可能仍是由測試飛行部隊駕駛的。

卡-50在車臣進行實戰測試

米-28不僅投入了車臣作戰，還光榮負傷了

雖然尚不能確認蘇-57前往敘利亞究竟是否標誌該機真正完成國家試驗，或者這次實戰飛行本身就是該機國家測試的一部分。但這不是什麼要緊的問題，至少，讓蘇-57前往敘利亞，本身就表明該機已經事實上具備了可以進行實戰飛行的能力，俄羅斯方面對其可靠性，乃至初步作戰能力是有一定信心的。而且，如果機會合適，派尚未完成全部試驗的飛機參加實戰，蘇、俄也是有傳統的。

1973年，蘇聯將4架嶄新的米格-23戰鬥機（2架米格-23MS，2架米格-23UB教練機）送到敘利亞，準備參加第四次中東戰爭。不過可惜敘利亞、埃及輸得太快，等這4架米格-23組裝完成，駕駛員做好戰鬥準備的時候，戰爭已經結束了。

米格-23MS雖然是出口型，其航電設備與蘇聯自用的米格-23M完全不同（米格-23原型機連外掛點都沒有，只能使用機關炮；早期生產型米格-23S主要用於測試，使用的雷達是和米格-21MF相同的型號，並不具備參加實戰的條件，米格-23MS使用的是米格-23S的航電系統）以色列方面如獲至寶，成功一窺這種蘇聯最先進機型的秘密，發現其許多方面存在不足，如雷達工作模式比較簡單，缺乏雷達告警裝置，易受電子干擾影響等。

1972年才首飛的米格-23M是蘇聯第一種「真正的」米格-23戰鬥機

雖然是「猴版」，但米格-23MS在當時也是蘇聯能提供的最先進戰鬥機了

從這件往事，我們也可以看出，敘利亞在蘇聯心目中那真是「親兒子」的地位。甚至於，也可以想像，蘇-57在敘利亞的部署會處於一種什麼狀態。

其實，蘇聯，乃至今天的俄羅斯，在電子系統、戰鬥機總體技術方面落後於西方，也是大家都知道的事情了。在當時的環境下，保密對於蘇聯來說是極為重要的，因為畢竟當年的蘇聯是準備著和西方隨時要開戰的，作為蘇軍預定大量裝備的主戰機型，提供米格-23M當然是不可能的，即使只是米格-23MS，上面也是有一些敏感設備的，如此急切的給到敘利亞手裡，也是有風險的。

蘇聯如此急切讓米格-23MS去敘利亞，或許是因為蘇聯技術部門實在太缺少一個實戰環境，來檢驗作為蘇聯第一種全盤考慮電子系統、導彈和戰鬥機結合的機型——米格-23的實際水平。

但相形之下，今天俄羅斯派出的卻是貨真價實的蘇-57，而不是什麼提供給出口的「簡化版」——這可能更多考慮其出現在敘利亞戰場上所帶來的政治含義和示威意義，或許這方面的考慮壓到了技術保密方面的考慮，再加上，今天的俄羅斯也沒有真的到和西方劍拔弩張隨時開戰的程度，才會出現把蘇-57派去敘利亞的事情。

還有一點，從蘇聯到俄羅斯，這把最新戰鬥機派去對抗前線的「彪哄哄」的傳統，或許應該說是他們的民族性格使然吧。

而美國方面，對於蘇-57的部署的評論，既可以說是「霸氣側漏」，也可以理解為外交套詞。「我們不把蘇-57視為敵人」，你既可以理解為「在F-22面前蘇-57就是個弱雞」，也可以理解為「美國與俄羅斯在反恐問題上保持一致，美軍不把俄軍視為敵人」。這也可以說是一種話語的藝術了。

時隔50年，俄羅斯最先進的戰鬥機又在敘利亞首次投入實戰

正在筆者寫作此文的時候，又有兩架蘇-57飛機據傳抵達敘利亞

蘇-57戰鬥機究竟如何？

今天的軍迷們往往有一種「全盤否定」的錯覺，認為一種裝備存在某方面性能上的不足，它就一定是「垃圾」，「沒用」，「炮灰」。但事實上當然不是這樣，雖說「文無第一，武無第二」，但任何一件武器裝備都是在它特有的歷史階段發揮作用的，很多時候，那些「比上不足比下有餘」的武器，未必就是沒用的東西。不然蘇聯的T-34坦克對比德國的虎豹，是不是就應該丟掉算了？

蘇-57戰鬥機現在看來，也多少有點「田忌賽馬思維」的意思。俄羅斯塔斯社去年公開報道中表示，該機的雷達反射截面積達到0.4米2。而我們此前也曾報道，據曾與俄方交流的人士提供的消息，俄軍內部的一些模擬實驗中，也反映出該機很多時候相比殲-20、F-22乃至F-35，算不上真正的「五代機」。但這並不表明蘇-57就是沒有價值的裝備。

事實上，蘇-57的隱身性能的缺陷也是一種妥協的結果——你指望設計之初要求價格在7500萬美元（當然放到現在，成本可能也已經大幅度超過這個數字，估計約為1-1.2億美元左右）左右的飛機和設計之初成本預計就要大幅度超過1億美元的殲-20、F-22（F-22因為已經停產，其價格永遠停留在了當年的1.37億美元，有美國相關文章認為，按照匯率和相關材料漲價幅度大概計算，如果今天生產F-22，應該有2-3億美元水平）這樣的戰鬥機全方面的比性能，本身就不科學。

戰鬥機這東西，終究是一分錢一分貨，想要價格上比人家便宜一大截，性能還超出，那是很難做到的

蘇-57實現「准隱身」的同時，在飛行性能上，能夠達到四代機水平，航電設備在俄羅斯自身的機隊當中，也已經是前所未見。不論怎麼說，壓制所有現役三代、三代半飛機還是毫無問題的，什麼歐洲「兩風」、什麼「阿拉斯加鷹」，乃至作為友軍的的蘇-35S、殲-10C這些，都沒法和蘇-57相提並論。即使是F-35，能否和蘇-35空中過招，也不好說——畢竟F-35的隱身性能和蘇-57也就是「五十步笑百步」水平，且飛行性能方面，還遠不如蘇-57呢。如果說F-35有什麼方面大幅度超過蘇-57，可能也就是在信息融合技術方面的優勢，讓它依託美軍強大系統作戰時的實際作戰效能更高。

至於網上天天說的蘇-57「不能開彈艙」，也屬於以訛傳訛。蘇-57隻是可能在一些特定飛行姿態下，難以正常通過彈艙發射R-77-1導彈而已，並不存在「不能從彈艙里發射R-77」這樣的事情。更不能單憑几張蘇-57外掛導彈飛行的照片，就認為它不能使用內置武器。

雖然到現在為止沒有蘇-57從彈艙發射導彈的圖，但我還是相信俄羅斯軍方關於改機已經能從彈艙發射R-77-1的說法吧……圖為掛載多枚FAB-250炸彈進行試飛的蘇-57

這樣看來，實際可能和蘇-57過招的對手裡，也就是F-22對蘇-57有優勢。當然殲-20對蘇-57也有優勢，只不過除非蘇-57被出售給印度，否則俄羅斯也沒有理由要用蘇-57和殲-20對抗。

我們可以設想一下，如果我國FC-1戰鬥機比歷史上早10年誕生，國內對它會是什麼態度？

以當時我國周邊緊張程度和解放軍手頭裝備的情況，解放軍空軍完全可能裝備一批這種飛機。並且國內一定會把它吹上天，「槍挑F-22」的主角肯定就得是「梟龍」了。能理解這個，相信就能理解為什麼俄羅斯媒體對蘇-57如此大加吹捧了。

想想當年殲-10出來的時候，網上也曾激烈爭論到底它能不能算「三代半」。

即使到了今天，國內外軍迷，乃至專家都還在吵吵「殲-20到底能不能戰勝F-22」呢。蘇-57作為俄羅斯目前最先進的戰鬥機，圍繞它的爭論和不客觀的評述滿天飛也是毫不奇怪的。

蘇-57相對於俄羅斯現役的四代和四代半（中國標準三代和三代半），都有其優勢，那俄羅斯軍方說它是「五代」機（中國標準4代），如果僅僅和本國的飛機縱向比較，那也沒問題嘛。至於說它比不上其他國家的四代機，就是另一回事了。

從這個意義上來說，蘇-57到敘利亞，其實對於俄羅斯來說，已經是「來遲了」——如果蘇聯不解體，或者俄羅斯綜合國力在上世紀90年代不經歷那種跳崖式下墜，那蘇-57本來應該在上世紀90年代中期就出現，而且可能性能還比現在要好得多——但不論如何，「遲到總比不到強」，在F-22如日中天，殲-20旭日初升的這個時代，蘇-57為俄羅斯，爭得了世界戰鬥機排行榜上的一席之地，已經算是完成了使命。俄軍也肯定不論如何，會裝備上一批，用來撐起大國門面——如果不和美國大打出手，蘇-57欺負欺負別的對手應該還是沒什麼問題的嘛。而且，正如我們以前一直說的，要搞軍事技術革命，要搞信息化戰場，總要有一個真正實現信息化的革命性核心裝備，光靠蘇-35S，那顯然是還不夠「革命」的。

只是，俄羅斯天空的未來，或許要把希望寄托在普京已經點名要研製，但還沒有正式立項的全新「5.5代」（如果蘇-57算第五代戰鬥機，那和別的國家五代機相當水平的飛機，算5.5代也沒問題）戰鬥機身上了。到底這種飛機會是什麼樣子，或許是未來一段時間內可供想像的話題了。

5.5代戰鬥機啥樣呢？現在也只能想像一下了

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