我軍公開高原作戰新力量，這支部隊竟是用美俄裝備「拼湊」而來

近日，軍網和軍報都相繼公開了我西藏軍區某陸航旅的訓練和生活，而這支陸航旅實際上應該是一支剛組建不久的部隊。長期以來，由於嚴重缺乏適用於高原地區作戰的直升機，我軍的西藏軍區一直都沒有組建專門的陸航作戰力量。在這個方向上的很多任務（比如救災和邊境哨所的物資運輸）以前都是調用原13集團軍某陸航旅的直升機執行的，但是這種臨時跨單位的抽調有很多弊端，比如缺機場、保障和指揮不便等。而隨著我軍在西藏地區作戰任務的加重，這些弊端便越來越凸顯，最終就促使我軍組建了這支西藏軍區自己的陸航部隊。但是，從目前公開的一些照片來看，該部隊的裝備仍然不夠完善，主力裝備明顯是其他部隊專門挑選後「湊」過來的。

圖片來源軍網

從目前公開的照片來看，這支陸航旅的直升機基本都是特別挑選過的高原型號，主力是從俄羅斯進口的米-17V7和米-171E。米-17V7是我國專門為了西藏高原作戰任務而要求俄方廠家改進的一款米-17，它主要的改進點就是換髮動機，使用1800千瓦的克里莫夫VK2500-2發動機替換原來米-17的老發動機，換髮後該機的高原性能大增，使得我軍有了除S-70C黑鷹外的第二種能上高原的直升機。而米-171E也是應我國要求而改進過的型號，我軍一共分三批（2009年32架，2012年52架，2014年4架）進口了88架米-171E，所有的米-171E都裝上了更先進更適合高原的VK2500-3發動機，這些米-171E的到來，使得我軍高原直升機缺乏的窘境得到了大大的緩解，組建專門的高原作戰陸航力量的物質基礎也有了。

調給西藏陸航旅的黑鷹（左邊三架）

除了米-17系列外，我軍從美國進口的一部分還能用的S-70C-2黑鷹直升機也抽調給了西藏陸航旅，該直升機曾經一度是我軍唯一能在西藏高原地區可靠執行任務的直升機，因此它一直就是我軍的掌上明珠，但是經過這麼多年的使用，這些黑鷹已經是接近壽命了，雖然美國人這麼多年來並沒有完全斷掉該機的零部件供應，我軍的維護人員也想了各種「土、洋辦法」來維持它們的運轉，但機體老化帶來的影響還是不可避免的，所以汶川救災之後，該機露面的次數越來越少，實際上已經不再承擔主要作戰任務了。

以上就是目前公開的這支高原陸航旅的直升機構成，可以看到直升機的種類非常單一，基本全是運輸直升機，這顯然和內地的陸航旅是很不一樣的。內地的陸航旅按照作戰任務的不同分別編有以直-8、米-17為主的運輸直升機營，以直-9直升機為主的勤務直升機營和以直-10、直-19為主的攻擊直升機營。但是由於直-9、直-10和直-19目前都還無法可靠的執行高原作戰任務，所以西藏的這支陸航部隊目前並沒有配備這三種直升機，也就是說該旅暫時還不能承擔火力支援的重任。

直-8G

不過展望未來，這支高原陸航旅的前景還是值得期待的，隨著最近高原型的直-8G（就是一直傳的直-18A）的陸續入役，接替米-17V7和米-171E的後繼機型已不再是問題，而直-20最近的密集亮相，也說明它的研製和定型也即將告一段落，進入部隊已經指日可待，該機在研製之初必然會考慮到高原使用的問題，即使現在不上，未來也一定要上，所以西藏陸航旅的黑鷹也有了接替者。而直-10換髮上高原的討論也不是一天兩天了，這是必然要進行的事情。因此，未來的這支西藏陸航旅最終可能會組建以米-17和直-8G為主的運輸直升機營，以直-20為主的勤務直升機營和以高原直-10為主的攻擊直升機營。我軍高原陸航力量不完善的短板未來必將被補上。

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