為窮人而生！本田七座神車，自重1.2噸，1.5L自吸，空間不輸CR-V

很多人經常說本田大法好，本田大法好在哪呢？我相信很多人不一定能說出來，本田大法其實有三點：黑科技、魔術空間、超強的發動機技術。今天圈叔就給大家分享一款來自本田的神車，這款車滿足了本田大法最受歡迎的一點魔術空間，該車目前專供東南亞市場，不過通過小道消息得知這款車可能會在未來一到兩年之內引進國內。這款車在印度市場一直非常火爆，8.75-12.8萬元人民幣的售價在印度頗有競爭力，引進國內按照本田的尿性再貴兩萬左右也很划算，畢竟這個價位能買到的七座合資SUV根本沒有。

這款車就是本田B-RV，B-RV定位是入門級緊湊SUV，它來源於本田的小型SUV平台，也就是說它是XR-V的拉皮車，雖然是拉皮車，但是本田的拉皮卻很有技術含量，整車的尺寸都增加量不少尤其是車身長度以及軸距，軸距已經基本接近CR-V的誰跑了，達到了2660mm所以說不用擔心這款車的內部空間。其次B-RV離地間隙非常高達到了201mm完全滿足國內用車需求。

另外該車還提供五座版本，擁有一個巨大的後備箱。雖然經濟型緊湊SUV但是空間去沒有受到太大的影響，2+3+2的座椅布局能滿足大多數家庭的用車需求，本田在空間上下來很大的功夫，下掛備胎，類似奧德賽的緊湊式扭力梁懸掛都給B-RV爭取了不小的車內空間。完全不輸給國內這一票用麵包車底盤改裝而來的偽七座SUV。

從外觀來看，這款本田B-RV沒有什麼時尚帥氣的外觀，但是渾身上下透露出了兩個字——省錢，整體設計簡潔大方，沒有什麼複雜的曲線，一切為了降低成本而設計，誰讓東南亞的窮人不在乎外觀呢？粗壯的鍍鉻裝飾同樣受到消費者的認可，大燈採用了最基礎的鹵素大燈，高配車型有透鏡低配車沒有。

側面來看與本田Mobilio的造型十分相似，尤其是尾門以及三角窗的下拉設計可能給乘客更好的視野，側面的造型雖然奇葩但是畢竟以實用為主，16寸輪轂尺寸不大，好在沒有全系都是鐵輪轂，高配車型為鋁合金輪轂。

跟XR-V一模一樣的尾燈造型、大片的黑色塑料共同造就了這個大屁股，隱藏式排氣加下掛備胎都是這款車的特色。總體來說沒有什麼特別多設計可言，但是勝在價格便宜以及大空間。

內飾沒有任何亮點，基本與飛度差不多，但可能部分細節還不如飛度，完全不能喝X-RV相比，這也是因為定位的原因造成的，畢竟起售價格才8萬多人民幣。配置也只能說是夠用，唯一的亮點就是高配車的自動空調、倒車影像、自動摺疊後視鏡。內飾大面積採用了硬塑料，這都是在情理之中的，還在本田在設計上還是下了一定的功夫，所以內飾不至於看起來很廉價。單色液晶儀錶以及單邊多功能方向盤也能看出該車定位較低。

本田BR-V主打的就是功能性，這點跟我們的五菱宏光有些類似，經濟實惠而且非常實用，所以這款車的空間表現我們重點介紹一下。高配車型配備了真皮座椅包裹性號，全車腿部空間都不錯，但是受限於車輛寬度，橫向空間表現一般。

後排乘坐兩個人時，空間表現還不錯，對於舒適性沒有什麼影響，而且座椅靠背角度可調，乘客需要休息的話也可以很舒服。但如果是坐三個人，就非常擁擠了，基本上所有人都是肩並肩，舒適性大受影響。

第三排表現的不錯，雖然坐墊短但是不影響乘坐，腿部空間充裕。除了常規出風口還有類似微面的頂部出風口，很好的照顧後排的乘客。

坐滿七個人的時候行李廂仍然能給你剩下223L的空間。在縱深和高度方面應該說已經做到緊湊型SUV里最強表現了。座椅摺疊方式也有很多種，第三排座椅5/5拆分，第二排座椅4/6拆分，另外兩排座椅都可以整體向前翻折，車主使用時可以根據需要靈活選擇。小物品的儲存也非常的方便。

動力是這款車的短板，雖然自重不大，七座版本僅1.2噸但是僅僅匹配一台1.5L自然吸氣發動機以及1.5T柴油發動機確實有點力不從心了。並且東南亞版本的1.5L發動機並不是國內的1.5L地球夢發動機，最大馬力僅有117匹。如果引進國內希望能搭載1.5T地球夢低功率版（傑德的1.5T最大馬力156匹）本或1.8L自吸或者1.5L直噴自吸發動機。這樣就能解決動力不足的硬傷，售價貴一到兩萬即可。變速箱匹配6MT以及CVT變速箱。

BR-V最大特點是在螺螄殼裡做道場，有限的空間里擠出個七人座。要知道BR-V的軸距 和寬度其實更接近小型車 ，只是車長進行了拉長，所以對於這款車來說，能做成7座還是很難得的，至少可以滿足7人應急乘坐。雖然配置不高動力不強，但是好在價格便宜，再加上本田出眾的耐用性這款車非常適合我國農村地區實用，如果能引進，非常值得期待。

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