前車之鑒！2月份到來了，這些情況要避免！

最新 02-25

每年2月份，是升放無人航空器的高發時節。據統計，2017年2月份，全國多地陸續發生多起升放低、慢、小飛行器影響民航安全事件。

案例回放

2017年2月2-3日昆明長水機場連續發現4起無人機事件，最嚴重的一起無人機飛行離空中客機僅50-70米，對飛行安全造成了一定隱患。5日，再度發生2起無人機闖入機場凈空保護區事件，無人機甚至直接侵入了機場跑道區域。

2017年2月3日15時左右，深圳機場3個航班機組報告疑似無人機的不明升空物，對飛行安全造成一定隱患。空管部門緊急採取措施，調整進出港航班問隔，指揮空中飛機避讓，多個出港航班受影響出現延誤。

2017年2日21點26分，一架疑似無人機的飛行器進入四川綿陽機場凈空保護區，導致進港的3個航班備降成都、重慶，出港的5個航班延誤，機場2個多小時後才恢復正常起降。而2016年5月28日、8月2日，成都雙流機場也曾發生兩起無人機阻礙航班正常起降事件。

2017年2月15日下午，杭州蕭山機場附近有人使用大疆無人機近距離拍攝飛行中的客機，無人機升至450米高空拍攝，陸續有幾架民航客機途經。業內人士分析，無人機當時距離民航客機僅在百米左右，已極端嚴重威脅航空安全。

近年來，全國多地連續發生因不明升空物影響航班正常飛行的事件。

據業內人士介紹，飛機在起降過程中，飛行高度低，一旦與其它飛行物體產生撞擊，或吸入發動機，可能會產生機毀人亡的嚴重後果。

因此，非法升空物干擾民航飛行事件不僅受到民航業內人士的關注，也引起了普通民眾的擔憂。管好不明升空物、避免飛行安全事故，刻不容緩。這裡就要提到一個概念——凈空保護區域。

根據《民用機場運行安全管理規定》第一百六十六條規定，在機場障礙物限制面範圍以外、距機場跑道中心線兩側各10公里，跑道端外20公里的區域為凈空保護區域。

在此區域內如果出現不明升空物，輕則擾亂空中管制秩序，影響航班正常起降，重則不明升空物撞擊航空器或吸入航空器發動機，造成機毀人亡的嚴重事故。

這些行為要避免！！

在《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場管理條例》中規定，禁止在凈空區域從事放飛影響飛行安全的鳥類，燃放煙花、煙火，釋放無人機、風箏、熱氣球、孔明燈等升空物，以及使用移動激光設備照射航空器等影響飛行安全的行為。《民用機場管理條例》第七十九條規定，有下列情形之一的，由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責令改正；情節嚴重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款：

（一）排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的物質；

（二）修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建築物或者其他設施；

（三）設置影響民用機場目視助航設施使用或者飛行員視線的燈光、標誌或者物體；

（四）種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設施使用的植物；

（五）放飛影響飛行安全的鳥類、升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體；

（六）焚燒產生大量煙霧的農作物秸稈、垃圾等物質，或者燃放煙花、焰火；

（七）在民用機場圍界外5米範圍內，搭建建築物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機場運營安全的活動；

（八）國務院民用航空主管部門規定的其他影響民用機場凈空保護的行為。