越南加強進口車檢查 外國出口商遭受巨大衝擊

為了保護越南民族汽車製造業，越南政府執行了一系列限制汽車進口措施，加大對進口汽車的檢查，而受此新規影響，印尼的汽車出口已受到了嚴重影響。

去年11月，越南發布了關於汽車生產、組裝、進口以及保修方面的No. 116/2017/ND-CP法令，該法令規定從今年1月1日起嚴控越南汽車進口，以打造國內民族汽車工業。

現在，越南國內的汽車進口商們需要獲得一項車輛型式認證（Vehicle Type Approval）證書，證書上需要寫明汽車質量、安全以及環保方面的詳細信息。而該認證證書需要從出口國政府相關機構獲得。

除此之外，越南還加強了進口汽車的檢查。每一批進口汽車中每款車型都會抽出一輛樣車進行排放、質量以及安全技術方面的測試。之後到港的汽車也將重複同樣的檢查，即便進口的是同一款車型。

印度尼西亞汽車製造商協會秘書長庫坤·庫瑪拉（Kukuh Kumara）表示：「這項新規定導致了附加成本。一項完整的測試月需要一到兩個月的時間，而這批汽車需要在港口等待如此漫長的時間，而滯留港口也將會導致額外的物流成本。」

越南的這項新規導致印尼汽車製造商協會向該國工業部尋求幫助。在1月27日的一份信函中，印尼汽車協會表示國內的四大汽車製造商——豐田、鈴木、大發以及日野已經取消了原計劃銷往越南9337輛汽車的生產。這部分車輛原計劃將於12月至3月期間生產完畢。

庫瑪拉表示，印尼每年約向越南出售3萬輛汽車，而上述四家汽車製造商則是最大的出口商。在新德里舉行的東盟-印度紀念峰會上，印尼汽車製造商協會的上述信件已經通過印尼總統佐科·維多多（Joko Widodo）轉交給了越南總理阮春福手中。

維多多表示，過去三年里，越南與印尼的貿易一直在增長，但是越南的這項新規定將會影響雙邊貿易。印尼工業部長艾朗卡?哈爾達爾多（Airlangga Hartarto）也表示已經向越南交通部提起了正式照會。

印尼汽車製造商協會聯席主席蘇基阿多（Jongkie Sugiarto）表示，在滿足越南政府汽車質量要求，比如歐6標準的發動機、氣囊以及防抱制動系統等方面，印尼製造商並沒有什麼問題。

但是，樣車抽查確實一個大大的問題。蘇基阿多表示：「檢查是相當困難的，因為它必須針對每次交貨中的每款車型進行檢查。如果測試不達標，那麼越南將會退回這批貨物。」

根據印尼中央統計局數據，2017年1至11月，印尼向越南出口的乘用車總價值約2.41億美元，較2016年的1778萬美元大幅上漲。而且，印尼也是越南的第三大汽車出口商，位於泰國與中國之後，佔據了越南13.12%的市場份額。

印尼商務部國際貿易部主任奧科·努皖（Oke Nurwan）表示，如果汽車製造商不願向越南出口汽車，那麼僅在12月至3月期間，印尼將損失約8500萬美元。努皖表示，政府決定採取溫和手段應對這一規定，並將於2月26日向越南商務部派出遊說團體。

努皖指出，越南的該項政令執行既過度又過早，世界貿易組織WTO成員國首先應該宣布其限制貿易的消息。努皖說：「如果一國並未告知世貿組織，那麼我們也將與世貿組織溝通。」

越南新聞媒體報道稱，越南政府之所以執行這項政策是因為越南正在通過打造國內首款民族汽車，以改善國內的汽車製造工作，而限制進口主要是為了保護越南民族企業。

越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong）旗下的房地產公司Vingroup正對越南本土汽車品牌Vinfast進行巨額投資。而該公司最近又聘請了義大利知名設計公司賓尼法利納（Pininfarina）進行車型設計。賓尼法利納因為法拉利、賓利以及瑪莎拉蒂等高端品牌設計車型而聞名於世。

來源：網易汽車

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