特朗普批日本「封閉」 ，日媒怒懟：車賣不掉怪我咯？

當地時間2月21日，美國總統特朗普向國會提交了首份正式經濟報告。特朗普在報告中指出，日本汽車市場上存在的非關稅壁壘「正在阻礙著美國汽車製造商進入」，要求日本改善這一狀況。

事實上，特朗普此前也一再批評日本汽車市場「封閉」，但在首份正式經濟報告中鄭重提出這一問題，顯示出了美方要求日本進一步開放市場的強硬姿態。

2018報告矛頭直指日本車市

特朗普提交的這份2018經濟報告認為，美國被其他貿易國強加了不利的貿易條件，至於美國面臨的貿易壁壘，一個典型的例子就是汽車市場的非關稅壁壘。

說到日本市場，報告批評道：「日本市場整體是封閉的，美國對此表示強烈擔憂。」

具體例子包括：日本有獨立的安全標準且不透明、銷售網路構建困難等。雖然日本對進口車不徵收關稅，但是，「各種各樣的非關稅壁壘正在阻礙著美國汽車製造商進入日本市場，美國製造的汽車和零部件銷售低迷」、「多年來，這樣的壁壘將美國的製造業擋在門外，使其陷入不利的境地」。因此，報告要求構建「公正互惠」的關係。

據悉，上述經濟報告與國情咨文、預算報告並稱美國「三大報告」，是美國政府制定經濟政策的基礎。

日本《共同社》指出，特朗普在如此重要的報告中表達對過去對日貿易不均衡的不滿，且明確提出汽車問題，很有可能是美國方面想通過美日經濟對話，向日方施加壓力，要求進一步開放市場。

日媒：跟德系車學學

對於特朗普的說法，日本方面顯然並不大認同。

日方認為，日本方面不存在貿易壁壘，美系車賣不出去，主要是因為與德系車等對手比起來品牌力低下。

日本《產經新聞》指出，美系車賣不出去應該從自身找原因，且其所謂的強化日本市場的決心也要打一個問號。原文摘錄如下：

從各大汽車品牌2017年在日本的銷量來看，美國通用汽車旗下的雪佛蘭品牌銷量為809輛，凱迪拉克為580輛；克萊斯勒為213輛。日本道路和停車場狹小，對大型車敬而遠之，且美國車給人的印象是燃效性能差，因此在日本陷入苦戰。

另一方面，2017年非日本汽車品牌銷售形勢良好，總銷量首次突破30萬輛，創下20年來的新紀錄。其中，德國梅賽德斯-賓士的銷量為68221輛。在日本民眾中，歐系車作為高檔車的品牌認知度比較高。至於價格相對便宜的小型車領域，「與美系車不同，歐系車提供了多種適合日本市場的車型。」（業內人士）

美國汽車製造商中，作為主角之一的福特退出了日本市場。僅看2017年秋舉行的東京車展（美系三巨頭均缺席），也要對美國車企強化日本業務的決心提出疑問。

今年1月，豐田和馬自達宣布在美國建立新工廠，迎合了特朗普總統要求的擴大在美投資和增加僱傭。但就如何增加美系車在日本的銷量，日本方面沒有什麼好辦法。美系車中，菲亞特克萊斯勒（FCA）在日知名度比較高，且積極通過改造銷售店等方式來提升品牌力，從而使得其2017年在日銷量首次突破1萬輛。由此可見，能否提升銷量看的是各車企的產品和戰略。

菅義偉

日本政府的態度是「未對進口徵稅，也沒有設置非關稅壁壘等差別待遇」（內閣官房長官菅義偉），與美國方面的認知存在很大差異。

文：張冬梅編輯：李沛洋

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