靠丁磊給的80萬元，做出的產品讓馬雲40億收購，如今追下一個風口

「與做手機比，造車的難度要高得多。因此要成為世界級的汽車企業，我們這些造車新勢力可能要等10到15年時間。而在2到3年內，新造車企業可能超過不了任何一家主流車企。」 這是小鵬汽車董事長何小鵬在香港舉行的22億元融資啟動發布會上，對於造車新勢力以及中國汽車市場的看法。

很多人或許對何小鵬不是很了解，但對於他所做的產品，一定如雷貫耳——UC瀏覽器。沒錯，他就是UC優視的創始人。靠丁磊給的80萬元，用了3年才開發出的第一個產品，就被馬雲的阿里巴巴以40億美元的估值收購，並任職阿里巴巴移動事業的總裁。 3年後，依然放棄百萬年薪，再次創業，再次獲得雷軍的鼎力支持。小鵬汽車A輪融資就已經高達5000萬美元。

何小鵬1977年出生於湖北黃石，大學畢業後曾工作於亞信科技。亞信上市之後，何小鵬雖然手裡有股票，但是股價一直下跌，這對於他來說，也只不過是廢紙一張，遙遙無期。當時老闆一個月賺5.2萬元的薪水大大地刺激了只有幾千塊錢工資的何小鵬。

2004年時，何小鵬和梁捷創辦UC優視，他的目標就是想活下去，在最初連啟動資金和辦公室都沒有的情況下，得到了丁磊的垂青，借給了他80萬的資金，並把辦公室和伺服器等一起租給了他，而這80萬和這一切支撐他走過了3年。

2006年俞永福加入UC優視創業團隊，並爭取到來自雷軍等人的400萬元人民幣的天使投資。2014年，阿里巴巴以40億美金的估值併購UC，何小鵬並任職阿里巴巴移動事業的總裁。

2017年，何小鵬辭去阿里移動事業的總裁，宣布進入小鵬汽車，出任小鵬汽車董事長。新聞發布會上，小鵬汽車高調宣布A輪融資達5000萬美元。何小鵬把從阿里的離職稱為「All in」，在UC的十年創業中，何小鵬曾有數次果決的「All in」轉身。這次造車，他「All in」得更加徹底，面對的形勢也更加複雜莫測。

某種程度上，何小鵬也是中國互聯網史上一個活躍的連接點，通過他，可以串起許多時代的風雲人物。從丁磊，到李學凌、俞永福、雷軍、馬雲，何小鵬跟不同時代中思維最活躍、又處於上升期的一群人都有多多少少的聯繫，也被他們的能量和膽識所影響。

進入「中年危機」 的何小鵬，在「更艱難的賽道」，或許將撬動下一個產業的風口。

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