為啥這些人改車標掙錢，你改車標罰錢？

大概在20多年前

中國滿大街都是

富康、夏利、桑塔納

賓士、寶馬都算是比較稀罕的

如果能遇上一輛法拉利、保時捷

就跟見了獨角獸似的

必須行上一段注目禮

現在當然不一樣了

街上車型更豐富

遇見豪車超跑的概率

要比以前大得多

大家認識的車標

也比以前多多了

至少都知道大「B」輕易不要撞

遇到「小天使」也不要惹

但是有些車型看輪廓

覺得似曾相識

走近了再仔細一看

車標卻沒見過

比如老遠看見一輛寶馬

大鼻孔現在誰還不認識啊？

一看車標

Emmm……這是啥玩意兒？

遠遠又開來一輛賓士G

車頭頂著個大大的「B」

喲？這個我知道！

北汽的嘛！

BJ80！

以為改個中網我就認不出來了？

車頭BJ的B已經出賣了你！

如果旁邊恰好有個比較懂車小夥伴

他臉上可能是這樣的表情

這些並不是什麼山寨車

而是一種

「原廠改裝車」

如果說自己改裝屬於「點菜」

想吃哪個點哪個

原廠改裝車就像「包桌」

人家全套都給你安好調好了

有些車改完

就換上了改裝廠的車標

所以才會出現「認車不認標」的情況

原廠改裝車和那些

自己玩改裝的玩家

思路其實很相似

無非就是

性能更強大

外觀更炸裂

內飾更豪華

……

當然，總的來說

這些整車改裝廠

技術實力肯定是更雄厚的

要不然憑啥人家改車賺錢

玩家們改車燒錢呢？

除此之外

一些改裝廠還有不輸於

那些著名汽車品牌的歷史淵源

接下來就重點跟大家聊一個

比之前提到的寶馬ALPINA

和賓士BRABUS更小眾的改裝品牌

先上車標

蠍子精牌汽車！

懂車的小夥伴肯定又知道了

「這是阿巴斯啊」

「菲亞特的御用改裝廠」

ABARTH現在是

菲亞特旗下的御用改裝品牌

但以前可是玩賽車的

很多人念成「阿巴斯」

其實正確的念法應該是阿巴特

H是不發音的

（卡羅·阿巴特）

它的創始人卡爾·阿巴特

1908年出生在

奧匈帝國時期的維也納

一看這年代

是不是滿滿的歷史厚重感就來了？

再看這地方

有木有帶著一絲藝術氣息

他家算是個小貴族

家裡賊有錢

想幹什麼基本都能滿足

從學校畢業之後

進入了義大利一家摩托車公司做設計師

偏偏他是個追風騷年

喜歡略過空氣的速度感

案頭的工作

無法滿足他躁動的內心

1927年，19歲的阿巴特

開始參加摩托車賽

出賽一年就拿到了

人生中第一個冠軍

那時候的汽車、摩托車

已經能跑得很快了

但是安全係數很差

車手的裝備也簡陋

賽車手死傷是常有的事

果然在1930年的一場比賽里

阿巴特摔了一身重傷

傷愈之後的他

暫時收起了追風騷年的心

轉手開始設計侉子

畢竟有三個輪子

不容易翻

但是沒過多久

阿巴特躁動的心

又開始按耐不住了

從上上個世紀末

歐洲就有一列網紅火車

大家可能聽說過它的名字

——東方快車

這趟列車從1883年開始運行

路線變更過好多次

西邊最遠到過倫敦

東邊到過浪漫的土耳其

阿巴特瞄上的就是東方快車

從奧地利的維也納

到比利時的奧斯坦德

這段路程有1300公里

他騎著自己設計的侉子飈贏了

在當時獲得了不少點贊

1934年

阿巴特定居義大利

名字也從卡爾Karl

改成了更具義大利風味兒的

卡羅 Carlo

在這個熱情奔放的地方

阿巴特重操舊業

繼續做他的賽車手

當時阿巴特和著名汽車設計師

費迪南德·保時捷

的女婿安東·皮耶希

關係不錯

畢竟都是奧匈帝國的人嘛

還娶了他的秘書做老婆

（費迪南德·保時捷的女婿安東·皮耶希）

阿巴特的賽車生涯

真是充滿坎坷

1938年又一次嚴重事故

讓他徹底放棄做車手

雖然不再賽車了

阿巴特在賽車圈裡

也已經混出了不小的名聲

又通過他老婆和皮耶希

這層特殊關係

認識了費迪南·保時捷的兒子

也就是保時捷品牌的創始人

菲利·保時捷

1943年

阿巴特做起了保時捷品牌

在義大利的總代理

（保時捷品牌創始人菲利·保時捷）

可是買賣還沒幹幾年呢

投資人突然撤資了

買賣黃了不說

老婆也跑了

1949年情場、商場都不如意的阿巴特

決定自己單幹

就從自己最熟悉的賽車開始

成立了ABARTH品牌

商標就是他的星座

天蠍座

ABARTH的主營業務

就是生產賽車配件

順帶做整車改裝

而且專改義大利車

可是生意剛開張

怎麼招攬顧客呢？

阿巴特一拍腦門

又結了個婚

這第二任老婆可厲害了

爹是斯洛維尼亞的政治家、律師部長

這姑娘也是個人精

會7國語言

幫著阿巴特結識了不少社會名流

包括商人、工程師、車手

不光攬生意

還擴大了公司規模

1951年公司總部

搬到了義大利都靈

就是好些車企

在那兒建立設計中心的地方

世界三大汽車設計公司

賓尼法利納、博通、義大利設計公司（喬治亞羅）

全堆在這裡

義大利的那些著名跑車品牌

設計中心也幾乎都在這兒

現在中國有好幾家車企

也在都靈設立了設計中心

賽車這個領域光有人脈還不行

也得拿出才實打實的成績

憑阿巴特多年的經驗

這當然不成問題

1950年到1960年間

阿巴特改裝的賽車

奪冠次數有7400次以上

創下紀錄113個

（1950 ABARTH 205A）

歐洲山路多

ABARTH在60年代參加了不少爬山賽

英文叫「Hillclimbing」

在當時跟法拉利Dino

保時捷904等強勁的對手競爭

拿下了不少冠軍

1971已經年老力衰的阿巴特

把公司賣給了菲亞特

ABARTH開始作為賽車部門

專門為菲亞特打造賽車

（ABARTH打造的菲亞特124 Rally）

1979年阿巴特再次離了婚

並且在當年去世

前妻並沒有對他們的過去感情過多評價

只是依然對他讚譽有加

好啦

關於菲亞特的御用改裝品牌ABARTH

和創始人卡羅·阿巴特的故事

就講到這裡啦

雖然這個人和這個品牌

在國內並不是特別知名

但是萬一哪天見到了

還是可以裝逼用用的

最後給大家留個問題

對於這種小眾的原廠改裝車

雖然性能、外觀等方面有所升級

比自己動手改更方便省事

但是比原廠車要貴上不少

你覺得值得嗎？

或是有這個錢買原廠改裝車

還不如直接買更高級別的車呢？

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