大眾汽車旗下小鋼炮的靈魂車型：大眾所有GTI車型盤點

最新 02-26

大眾高爾夫GTI (Mark 1)：高爾夫GTI在1976年發布是一件顛覆性的事情：大眾將之前在奧迪提供的110馬力1.6升直列四缸發動機轉化為超輕型緊湊型高爾夫。它顛覆了層次不止一個，甚至連入門級別的保時捷都無法跟上。黑色的GTI成為慕尼黑，倫敦和巴黎的最新樣式。最高速度超過110英里/小時。

大眾高爾夫GTI (Mark 3)：第三代高爾夫GTI由於115馬力的2.0升直列四缸發動機而比前代產品更快，但由於大眾推出了GTI VR6，其排量為172馬力，2.8升 narrow-angle V-6引擎，它失去了它在該級別中應該有的位置。

Mark 5大眾高爾夫GTI Marc Lichte草圖：現任奧迪首席設計師Marc Lichte設計了第五代高爾夫。這是他早期的GTI模型草圖。

大眾高爾夫GTI Clubsport (Mark 7)：除了美國，有幾個地區的市場得到了Clubsport版本的Mark 7 GTI。慶祝GTI成立40周年，Clubsport是一款更具賽道感的車型，配備261馬力，剎車管和下壓力產生的空氣動力學附件。緊接著是一個更加硬核的車型：306馬力的Clubsport S在紐伯格林賽道創下了單圈記錄。只生產了400輛，這個極端的衍生品肯定保值。

大眾尚酷GTI (Mark 1)：高爾夫GTI之後，大眾提供了尚酷的相同動力版本。它取得了巨大的成功。

大眾高爾夫GTI (Mark 6)：Mark 6 GTI不過是一次改款 - 但也許是有史以來最好的改款，包括GTI。前首席執行官Martin Winterkorn堅持在後保險杠的最左側和最右側安裝排氣管。

大眾高爾夫GTI Cabriolet (Mark 6)：隨著高爾夫Mark 6，大眾推出了第一款敞篷版本的GTI，從來沒有進入美國市場。

大眾高爾夫GTI RS concept (Mark 7)：2017年，高爾夫GTI RS概念由Vossen Wheels創意總監Sam Dobbins製造。賽車配色的內飾和寬敞的外部配有頂部安裝的Thule行李箱。

大眾Polo GTI (Mark 6)：另一款採用自動技術的Polo，目前的GTI配備了一款197馬力的2.0升渦輪增壓發動機，配以6速雙離合器自動變速器。

大眾Rabbit GTI (Mark 1)：大眾公司無法拒絕將GTI帶入美國，它在1983年出現Rabbit車型中。它是在賓夕法尼亞州大眾Westmoreland的裝配廠建造的，雖然美國的GTI不如歐洲版性能好，但它仍然很有趣。它甚至連續兩年登陸美國十大最佳車型列表。類似的版本被稱為墨西哥的Caribe GT和南非的CitiGolf CTi，兩者都於幾年前才停產。

大眾高爾夫GTI W12-650：有史以來最瘋狂的GTI，參加了2007年W?rthersee展會，大眾在Mark 5 GTI的前排座椅後面搭載了650馬力雙渦輪增壓W-12的可行駛概念車。最高時速：202英里/小時。

大眾高爾夫GTI (Mark 2)：第二代GTI（也是美國第一款被稱為高爾夫的車型）接起了前輩的衣缽，美國車型繼續使用Mark 1的矩形前燈。初代110馬力的引擎很快就被改為137馬力的16閥引擎。由於排放法規，美國車型的功率輸出依然比歐洲版要少。

大眾Polo GTI (Mark 4)：與其前身不同的是，第四代Polo GTI採用了渦輪增壓技術。它的功率為150馬力，或在Cup版本中為180馬力。

大眾高爾夫GTI (Mark 5)：Mark 5 GTI與之前的GTI相比，從基本型號中脫穎而出，並且雙離合DSG變速箱作為自動檔選裝件首次亮相。我們喜歡這些車輪，這些車輪在美國被稱為Hufeisen，在德國被稱為Detroit。

大眾Lupo GTI：Lupo GTI是一項技術奇蹟，擁有123馬力的發動機，6速手動雙色頭燈以及來自Lupo 3L TDI車型的許多鋁製零件。

大眾Up GTI：在2017年法蘭克福車展上以量產車形式推出的Up GTI與初代高爾夫GTI精神緊密相連。它的額定功率為114馬力，大眾宣稱重量不到2400磅，開起來確實很有趣。

大眾帕薩特GTI原型車：大眾汽車仍然擁有1970年代後期帕薩特GTI的原型，基於美國的Dasher。公司決定不量產，但推出了具有相同110hp發動機的缺乏進攻性的捷達GLI。

大眾Design Vision GTI concept：2013年在著名的W?rthersee車展上亮相的Design Vision GTI概念車配備了503馬力雙渦輪增壓VR6引擎、全輪驅動和雙離合自動變速器。

大眾Polo GTI (Mark 3)：之前有一款高性能的Polo - supercharged G40 - 但是在1995年推出了官方GTI版本。搭載自然吸氣式1.6升發動機，對家人來說是值得入手的。

大眾高爾夫GTI (Mark 4)：每個人都喜歡Mark 4高爾夫，但是GTI版本進入了一個黑暗時代，僅僅成為了陣容上/中部分引擎的級別。從視覺上與其他高爾夫區分開來變得很難。然而，有更多的考慮：我們聽說大眾正在考慮一個W-8變種。

大眾Polo GTI (Mark 3改款)：多一點動力，稍微好看一點：GTI車型在Mark 3 Polo的改造之外進行。

大眾Rallye高爾夫(Mark 2)：在嚴格意義上說，全輪驅動裝備了增壓器，額定功率為160馬力的Rallye高爾夫不是GTI，而是為參加拉力賽準備的高爾夫，但有一些姊妹車型採用同樣的發動機：GTI G60的額定功率為160馬力，配備前輪或全輪驅動，全輪驅動Golf G60 Limited的功率為210馬力。