千呼萬喚的特斯拉Model 3，開始正式接受訂單

來自華爾街日報的消息，在長時間的等待之後，特斯拉Model 3終於開始接受訂單了。特斯拉公司首次向之前預定Model 3的消費者表示，該公司正式開始接受Model 3的訂單了。

這個裡程碑或許意味著特斯拉終於解決了困擾他們已久的產能不足問題。需要指出的是，此前特斯拉曾經接受過一次Model 3的訂單，但是面對的只是公司員工和特斯拉前車主。

特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）希望轉變該公司在大眾眼中的形象，他不希望消費者繼續將特斯拉視為高端電動汽車品牌，而是希望公司在消費者眼中成為一家銷售電動汽車、太陽能發電板和蓄電池組的企業。而Model 3正是馬斯克實現這一戰略的關鍵部分。

特斯拉公司證實，本周三已經有一小部分客戶收到了開放接受訂單的提醒，收到提醒的順序是按照預定時間先後所排列的，其實特斯拉一直以來都有這樣的傳統：先向一小部分客戶發送邀請，然後根據生產速度逐漸向更多的客戶發送邀請。

從2016年發布Model 3之後，特斯拉截止到目前已經收到了大約50萬個預定登記。特斯拉預計，在確定配置並完成訂單之後，消費者有望在4周之後收到新車。

去年7月特斯拉開始了Model 3的生產，然而產能不足一直困擾著他們，使得這家公司難以實現自己宏偉的目標。

今年1月，特斯拉在2017年第四季度財報電話會議上披露，他們已經將大約1600輛Model 3交付到消費者手中，但是這一數字遠低於他們的目標，該公司的目標是每周生產5000輛Model 3。隨後特斯拉推出了這一目標的實現時間至今年上半年結束之前。如果能夠實現每周5000輛的產能，這意味著該公司每年可以生產25萬輛Model 3。

邦點評

產能問題一直以來都在困擾著特斯拉，它也成為了特斯拉目前最需要解決的一個問題。然而除了產能問題之外，還有另外一個問題亟待該公司去解決：如何開拓中國市場。

作為全世界最大的電動汽車市場，中國絕對是任何電動汽車企業都不想放棄的市場。此前特斯拉要在上海建廠的消息甚囂塵上，但是直到現在這個計劃依沒有最終實施。

目前阻擋消費者購買特斯拉汽車的最大阻力，就是高額的進口稅。如果能夠實現在上海建廠，實現國產，再配合產能的提高，特斯拉將很有機會成為國內電動汽車市場上的領頭羊。以Model 3為例，這輛車在美國的起售價為3.5萬美元，約合22萬元人民幣，但是加上進口稅目前國內購買Model 3最少需要付出36萬元。如果能夠實現國產，Model 3在國內的售價或許可低至20多萬元。該車續航為350公里（EPA標準），換算成NEDC標準續航在400公里以上，非常有競爭力，而且憑藉優雅的設計和一流的駕乘體驗，以及特斯拉的品牌價值，Model 3一定會吸引很多消費者，尤其是年輕消費者。

在電動汽車消費者最為關心的充電問題上，特斯拉在中國市場已經解決了充電標準不兼容的問題。此前他們已經為Model S和Model X車主提供了兼容國標的轉接頭，讓特斯拉車主可以在任何一個充電站進行充電。另外，如果你居住在北上廣這樣的大城市，你可以在很多地方找到特斯拉的超級充電站。

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