270馬力＋手動的超強橙色十代思域，連大哥Type R都沒它那麼騷！

最新 02-26

前段時間，本田十代思域可謂被炒作得紅紅火火，風頭一時無兩。不過玩笑歸玩笑，大家還是需要更理性地對待。近日，小編就聯繫到了一輛來自東莞的橙色十代思域，單憑這個顏色就已經十分吸引人了，接下來我們就通過車主阿傑的自述來看看他們之間的故事。

這台十代思域是在2017年3月入手的。那時候還開著GK5，想起來也是比較搞笑的，GK5是16年3月買的，結果4月十代思域就上市了，那時候都在想為什麼不遲一個月再買。

GK5開了十一個月，發覺拿來玩確實不錯，但是舒適性確實比較差，而且老婆懷孕了，便考慮換十代思域，空間大、配置高，動力強、底盤優秀，後期升級潛力大。用了一個晚上時間考慮，第二天早上馬上就去訂車了，而且那時候思域有現車。

車還沒到手，改件都已經到貨了。Fogiago的街道版進氣、Airone的避震器、雷迅的競技版剎車、馬雲家帶漆前鏟、GK5上拆下來的Recaro Sr7和Momo方向盤。提車驗車後，配件全部上車。

結果輪轂還沒到貨，唯有用了別人的閑置Advan RG先用幾天。訂製的四葉草款式鍛造輪轂到貨後，馬上往車上裝，還讓朋友幫忙拍照。沒有排氣聲的車已經不算是車了，沒有選到合適的排氣，所以自制中段全直通，中間單出，聲音有了，唇上馬力多了50匹。

車子已經開了一段時間，漸漸發覺馬力不怎麼夠用了，市面上外掛電腦種類繁多，價格居然差別不大，對比了幾款，發覺DME的性價比很高，250匹接近400扭矩，上車之後體會到效果很不錯，AD08都抓不住地。

改了外掛後，雖然動力是上去了，但是總覺得不順暢。Res直通頭段一上，低扭沒掉了，心好累，還是乖乖把中尾段換成閥門的吧。一直在找合適閥門中尾段，部分品牌閥門鼓都設在尾段，不喜歡看到屁股有兩個東西。

適逢有一個新品牌排氣需要找車測試，馬上就找店家拿圖片，一看居然是中段閥門而且尾段沒有回壓鼓，完全滿足我要求啊。測試還配兩種排氣口樣式，經過考慮後受不住誘惑就定了鈦合金材質的中出款式，第二天馬上訂了個中出後唇。上車測試發現居然還帶自動閥門，閥門關閉時聲音很沉挺滿意，開閥門後炸街模式馬上出來，換擋還會啪啪啪！