彭博：「SUV熱」推動銷量節節攀升 將成美國人戶外運動必需品

汽車行業的高管們可能忽視了他們自己的冒險愛好。

在目前出售的數百輛汽車中，吉普Renegade可能與林地中的動物們最相似的一個——也許是刺蝟，或小熊。

圖：吉普Renegade。

簡而言之，Renegade是菲亞特-克萊斯勒汽車公司的首席執行官Sergio Marchionne為年輕的成年人推出的產品。

該公司稱，在278000名購買了Renegade的美國人中，26%的人把這輛車開上公路，其中12%的人用它來拖東西。

它是實用的工具，從這個意義上說，它並不是一個局外人。

大型的brash SUV和它的較小的兄弟姐妹跨界車們之間發生了一些有趣的事情。它們正在從美學的象徵轉為運動的實用工具，而這並不是一種營銷策略。

考慮一下划艇，據非營利組織「戶外基金會」的年度調查顯示，在過去的三年中，有120萬人參加了這項活動。

儘管不是每個人都需要用SUV來運輸衝浪板，但很少能有普通車型塞下衝浪板、船槳這類大塊頭。

參加攀岩、徒步旅行、皮划艇、狩獵和探險等活動的人數也在增加。

大約有一半的60歲左右的美國人——1.44億人左右——已經開始參與一些戶外活動。

戶外娛樂也越來越多。

受股市的牛市行情和廉價信貸的推動，美國消費者在大型設備上大手大腳地花錢。

據美國國家海洋製造商協會(National Marine Manufacturers Association)的數據，去年，美國人購買了大約27萬艘新船，比2014年增加了近5萬艘。

根據房車行業協會的數據，他們還購買了大約44.2萬輛可以露營的房車，比2014年增加了41%。

在Outdoorsy，一種用於娛樂車輛的類似Airbnb的網站上，大約有一半的租客年齡在40歲以下，而43%的可出租的平台是可拖式房車。

「千禧一代實際上並不喜歡坐在椅子上喝得爛醉，」其首席執行官兼聯合創始人Jeff Cavins說，「他們隨身攜帶所有東西:山地自行車、衝浪板、照相器材……他們內心充滿對冒險的巨大渴望。」

目前，對健康的追求已經不再是小眾人群的愛好，而逐漸變為普遍的觀念。

SUV的功能也不僅僅停留在其廣告所宣稱的優越性能、「對道路的掌控權」上。

最聰明的汽車製造商看到了這種轉變。

在美國的銷售數據中，SUV在2016年下半年的銷量超過了傳統的汽車，而且拉大了差距。

今年1月，SUV和跨界車的銷量飆升至45%;在消費者購買的汽車中，只有不到三分之一的汽車外形像傳統汽車。

更令人欣慰的是，這些更大的車型通常更有利可圖。

Marchionne聲稱，他的吉普車工廠可能會在2022年前將該公司的利潤提高兩倍。

去年，吉普車在美國的銷量比三年前增加了20%。

「這是時間和產品屬性的完美結合，」Jeep營銷主管Scott Talon表示，「我們一直把千禧一代看作是生活在父母的地下室里的孩子，但現實是他們已經快40歲了，他們正在買房，而且非常活躍。」

與此同時，Subaru繼續向顧客提供他們想要的東西: Outback車型。

其發言人Michael McHale說，客戶需要高的車底板，以便在岩石和雪地上行駛，還有一個較低的車頂，這樣他們就可以把自行車、皮划艇和其他戶外的體育用品綁在一起。

這家汽車製造商表示，他們的買家是滑雪者或山地車司機的三倍。

毫不奇怪，相比幾年前，現在有相當多的Subaru買家。該公司去年的單位銷售額比2014年增長了26%。

其他汽車製造商可能沒有這種先見之明。他們仍把SUV當做廉價燃料的代表來宣傳。他們可能只是將老款汽車重新包裝，並配備了更高的懸架和更大的車身面板。

通用汽車公司(General Motors Co.)旗下的凱迪拉克在過去三年里的年銷量下降了8%。

這種低迷的部分原因可能是奢侈品牌推高了其定價。

但事實是，marque只有兩輛運動型多功能車(suv)，這沒有提供幫助。

現在，凱迪拉克和寶馬汽車公司、塔塔汽車公司的捷豹和起亞汽車公司都在爭相生產更小的運動型多功能車。

大眾汽車旗下的保時捷公司察覺到了危險，於2014年推出了小型的Macan。該車型是這家德國製造商在過去3年美國年銷量增長18%的主要原因。

這種SUV熱正在世界各地蔓延。即使是在歐洲，務實的司機們曾長期青睞旅行車，也不能倖免。

行業諮詢公司LMC Automotive估計，到2021年，跨界車和SUV將佔全球汽車市場的35%。

在中國，這一比例將接近40%。

十年前，人們很難預測消費者會多麼欣賞當代的跨界車，一位同事曾說，這是「一群性感的海龜」。

要求汽車行業的高管知道人們想要什麼，可能要求太高了。但是他們應該知道人們想做什麼。

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