Model S成歐洲豪華車新寵 傳統汽車製造商將反攻

【汽車科技AutoTech】一直以來，特斯拉的Model S車型都給中國消費者樹立了一種「純電動豪華品牌」的印象。尤其是在新能源大行其道的中國市場，像北京這樣限牌限號地區，Model S憑藉新能源號牌的優勢獲得了大量想要購買豪華品牌汽車，但卻苦於沒有燃油號牌的用戶。可是，在薪資水平更高且不限制購買燃油汽車的歐洲國家，Model S在牌照方面的優勢變得蕩然無存。直到去年，這個情況才有所改觀。

據外媒報道，在過去的2017年中，特斯拉Model S首次超過了傳統的高端豪華品牌車型，成為了更多消費者的選擇。據JATO Dynamics的數據統計，2017年Model S車型在歐洲的銷售額增長了30%，達到了16132輛。而相比之下，只增長了3%的梅賽德斯賓士S級僅售出了13359輛，同為德國三強之一的寶馬7系車型甚至還下降了13%，總銷量11735輛。對於歐洲的消費者來說，一個美國豪華電動汽車品牌超過傳統歐洲豪華汽車獨佔鰲頭的確是一個令人感到意外的消息。

其實這樣的事情在美國早就已經發生了，2017年特斯拉在美國售出28800輛Model S車型，輕鬆超過了傳統豪華品牌凱迪拉克的XTS，要知道後者也賣出了16275輛。JATO Dynamics的分析師Felipe Munoz表示，「像特斯拉這樣的後起之秀通過獨特的技術和戰略，能夠在BBA的家門口取得勝利，這對傳統汽車製造商來說絕對是一個警鐘。」

難道傳統汽車製造商就這樣放棄抵抗任人宰割了嗎？很顯然並不是。這些歐洲品牌也紛紛開始部署旗下的高端豪華電動汽車，用來和特斯拉分庭抗禮。像是大眾集團的保時捷Mission E車型會在2018年晚些時候發布；奧迪的E-Tron SUV則會在8月份左右揭露真身；即將開幕的日內瓦車展上，路虎捷豹旗下的捷豹i-Pace將會首次亮相；而純電動的梅賽德斯賓士S級車型也將要在2020年以前正式進軍高端純電動汽車市場。

從2018年開始，傳統汽車製造商們將會吹響反擊的號角。雖然特斯拉依靠先發優勢已經得到了不少消費者的青睞，可這些擁有百年歷史的豪華品牌一旦加入戰局，未來究竟如何，還尚未可知。

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