無人車行業群雄割據，一家顯卡公司卻要在十年之內統治無人車
2017圖形技術大會上英偉達發布全球首款人工智慧自動駕駛平台——Drive PX pegasus，同時其CEO黃仁勛提出要在10年將量產車自動駕駛技術升級到Level5，即全自動駕駛，完全不需要人的干涉。而人們所熟知的特斯拉，其車載晶元也是英偉達的。
自動駕駛技術一共分為5個等級，可以理解為數字越大其智能程度越高，而目前的自動駕駛技術已經達到了Level4，雖然5和4之間在數字上只是一點點的區別，而在自動駕駛技術上，這一點點的差別足以改變整個汽車行業的命脈。Level5在Level4的基礎上更能進一步的改變人們的未來的生活，半人工參與和完全的無人參與完全是天差地別，是是否需要有掌握相關技術從業人員的一個最大的標誌。
想必日前火熱的無人駕駛大家也有所了解，在正常情況下駕駛員完全可以脫離方向盤，但還是要時刻注意路上交通狀況，在緊急複雜的情況下需要人類的干預去進行操作；而如果實現Level5級別的智能駕駛之後，即使在緊急情況下也無需人類的干預，甚至汽車本身會自動計算該採取如何的措施將危險程度降到最低。
一直潛藏在智能駕駛技術背後的英偉達此次浮出水面，立下的Flag不論是對消費者還是友商都可以說是一記信號彈。也指明人工智慧發展的飛快，至少在無人駕駛領域，目前的智能還有很大的進步空間，並非是有了一點無人參與便是無人技術，更重要的是完全不需要人的參與，機器進行自動計算採取措施才是真正期待的無人技術。
而谷歌、英特爾等相繼推出智能駕駛晶元，英偉達在原有的智能晶元上提出將自動駕駛升級到Level5可以說是相當機智。同時NVIDI資深無人車總監Danny Shapiro表示，第一批進入Level 5時代不會是一般的家用汽車，更多的是共享類的公共汽車。
表面上Level5的自動駕駛只是在汽車行業有所大影響，而實質是滲入到我們生活的各方面的。比如結合了無人分揀配送的Level5無人駕駛，在不需要任何工作人員的參與的情況下，包裹就能送到家，在很大程度上不僅是對用戶的方便，也減少了快遞從業人員的工作負擔。
在人工智慧和無人技術火熱的今日，無人駕駛可以說是在行業領先階段，百度已經試驗過的無人駕駛和火遍全球的特斯拉。各個領域的觸角都試圖深入到無人駕駛中來，而英偉達的觸角雖說是剛剛出現但完全可以說是埋伏了許久。從其研製自動駕駛的晶元、自動駕駛的電腦平台，到提出實現Level5級駕駛，可以說是已經做好了十足的準備從核心技術走嚮應用。
到時候，科幻片中飛檐走壁危急時刻隨時出現的智能汽車走進現實。整個汽車行業也會因此抖三抖，而達到了最高等級Level5之後，隨著技術的發展智能汽車行業的等級規劃會不會有新的改變也是值得期待，而至於普及型和價格方面也是消費者們下一步所要關心的問題。
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