蘭博基尼LP580-2，小牛裡面的兩驅車能Hold住這麼大的馬力嗎

LP 580-2是輸出從602馬力降至572馬力，全部送到後輪。從每小時0-100公里的計時跑，比610-4慢了0.2秒.。工程師們不僅僅是降低了效力，而是重新設計了5.2升V10的功率和扭矩，因此它不同於AWD版本。功率傳遞是進一步區分580-2的手動和自動換擋，它感覺更線性時，你在工作的槳。

以發現這輛車和全輪驅動版本之間的差異。設計師們重新設計了前部進水口上的支架，去掉了六角形的網格裝飾，所以你可以直視散熱器。更大的後格柵的角更深地切進保險杠。後輪前面的徽章寫著，「lp 580-2.」標準的19英寸車輪是一種叫做「Kari」的新設計，這是視覺上的差異。小屋是一樣的。

從數學上講，雙輪驅動跑車的最大滾動角增加了0.29%，這就像說它是由睫毛的寬度增長的。卡達多哈的Losail電路上的圈數表明，所有的小數字都轉化為感覺上的巨大差異。在Strada模式下，系統傾向於轉向不足，優先考慮安全問題。

ECU做計算，蘭博基尼Piattaforma Inerziale把三個加速度計和三個陀螺儀放在跑車的重心，以測量偏航，俯仰和滾動。LPI的10毫秒輸入/響應時間與各種控制系統，避免了計算機的滯後，做計算，幫助你擺脫壞的行動，而你仍然在節氣門。如果你需要踩剎車，只留下一點點的蠕動。它在那裡，但不再令人不安。

LP 580-2保留了LP-610-4的所有最好的部分，即舒適，美麗，中等引擎，自然吸氣的V10異國情調，豐富的馬力，可怕的抓地力，一個無光的哀號。幾乎和它的無與倫比的區別--而且可以在更昂貴的汽車上建立起它的每一項功能。最重要的是，580-2更柔順，更有趣的駕駛駕駛是你的事。

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