豐田全新「牛魔王」上市在即，賽道版同時曝光
在90年代的日本，雙門跑車市場井噴式的爆發造就了許多經典的日本性能車。例如三菱EVO、斯巴魯STI、馬自達RX-7、日產GTR、本田思域TypeR等。當然作為汽車界的大佬豐田也不例外的推出了一款高性能的雙門跑車——Supra，俗稱牛魔王。
這台車最厲害的地方就是那台型號為2JZ-GTE的雙渦輪增壓直六發動機。因為當時日本國內的規定，導致這台2JZ的最大功率被封印在206kW（280Ps），但其實它的實力遠不止這麼點。由於採用鑄鐵缸體，這台發動機的改裝潛力巨大，只要能解決散熱問題，上千匹的馬力都能被壓榨出來，所以現在全球將2JZ改至1000匹以上的案例不在少數。在如今的改裝車圈、漂移圈還是賽場上我們還是能經常見到2JZ的身影，說它是一代神機我想沒人會反對吧。
但第四代的Supra早在2002年就停產了，豐田也似乎遺忘了Supra的存在，遲遲沒有推出第五代車型。直到2015年豐田才宣布會復活Supra，而發佈於2014年的FT-1概念車正是全新一代Supra的原型車，預計新車也將於今年進行量產。
豐田FT-1與寶馬Z4共享平台，但FT-1的造型更為犀利與具有攻擊性。車頭採用了來源於F1賽車上的前鼻翼設計，車尾同樣也運用了與F1類似的尾部擴散器。尾燈造型則更接近於雷克薩斯，而上翹的鴨尾翼使得它的運動感十足。
有意思的是，在即將開幕的日內瓦車展上，豐田將會發布Supra的賽道版。車身的具體照片也在近日被日本媒體爆出。
作為FT-1的量產版，這台即將發布的Supra賽道版基本保持了概念車的外觀造型。但前鼻翼造型有所改變，更接近於現在的F1賽車，車燈造型也融入了上一代Supra圓潤的設計。尾部造型與概念車的差距不大，只是將排氣管出口移至後保險杠下端。
車身尺寸方面，分別為4380/1855/1290mm，軸距為2470mm。動力方面預計將會採用一台來自寶馬的3.0T直列六缸發動機，最大功率250kW，最大馬力340Ps，匹配8擋自動變速器。0-100km/h的加速時間預計為3.8s。
由於換裝寶馬的發動機，所以改裝潛力方面新一代的Supra肯定不如上一代「牛魔王」，但就憑藉著它這個犀利的外觀我想就會有許多人都想買一台吧。
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